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九寨沟位于四川西北部的阿坝藏族、羌族自治州九寨沟县境内,地处岷山山脉南段尕尔纳峰北麓,是长江水系嘉陵江源头一条支沟,海拔2000-4300米。九寨沟一年四季均可旅游,犹以秋季为九寨沟最佳游览季节......
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九寨沟景点:树正沟 {A.沟口 B.荷叶寨 C.盆景滩 D.芦苇海 E.双龙海 F.火花海 }
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九寨沟旅游线路(旅行社每天发团

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特点:这条九寨沟线路特别适合商务旅行,时间比较紧张的人士,乘飞机进九寨沟只需45分钟,比起乘汽车需要9个小时左右,可轻松多了,但费用也高出很多...[详细]
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特点:本线路依然是众多九寨沟游客的首选,虽然路途比较辛苦,但一路上岷江的景色绝对是很好补偿,另外价格也实惠...[详细]
 
 
 
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西 行 日 记
(崔秋石 崔巍)

乘 车 西 进

2002年8月12日 星期一 晴 风力7级 气温36℃

8月11日,我们登上了T197次西行的列车。随着飞驰的列车向新疆进发,透过车窗我们看到了金张掖、银武威的农田绿浪,目睹了天下雄关的宏伟雄姿,闻到了酒泉古道上的御酒飘香。当夜幕降临的时候,我们已经越过了长城,靠近了敦煌。夕阳的余辉映照在祁连山顶的积雪上,反射出金色的光芒,连绵的祁连山脉渐渐藏进了夜幕之中,只有山顶的积雪在反光,就好像一座座金山浮在了空中。
早上一觉醒来,我们的列车已经过了鄯善,进入了吐鲁番盆地的边沿,望着沿途数不清的石油钻井塔和那吐着火焰的天然气井架,让人感到西部大开发的滚滚热流在火焰山下涌动,仿佛随着西气东输的大动脉奔向了长江三角洲,使上海这个东方明珠更加光辉灿烂。
上午11:00时,我们顺利地到达了乌鲁木齐市。在列车上因为有空调,还不觉得天气太热。到站后,刚刚迈出车门,就感到一股热浪扑面而来,好像掉进了大蒸笼。灼热的太阳烤得人只想往阴凉的地方钻,虽然天空中还稍许有点风,但由于天热,吹来的风也是热呼呼的,这让人开始怀念起兰州的天气来。
昨天出发时,兰州已是秋雨绵绵,微风习习,漫步在洒满雨滴的大街上感到十分惬意。为了享受这种大自然的恩赐,我特意在车站广场上多走了一会儿,要不是临近开车,我还会继续逗留下去的。



天 上 瑶 池 还 人 间

2002年8月14日 星期三 晴 气温34℃ 风力四级


新疆的天池距乌鲁木齐市不远,在天山第二主峰——博格达峰的山间,它就像高山上盛开着一朵硕大的雪莲花。传说天上的王母看到天山洁白的积雪融化,汇集成的天池之水纯净清凉,便率众仙女在天池沐浴居住。《西游记》中的孙悟空亦曾在此大闹瑶池蟠桃宴会。古往今来,文人墨客多吟诗赋文,赞誉倍加。传说3000余年前穆天子曾在天池之畔与西王母欢筵对歌,留下千古佳话,赢得“瑶池”美称。七十年代初,郭沫若陪同西哈努克亲王旅游,临湖吟出“一池浓墨沉砚底,万木长毫挺笔端”的佳句。这些神话传说和名人佳句,给天池增添了不少迷人的色彩。从小我就受神话传说的吸引,幻想着有一天能亲自到天池一游,亲眼看一看这神奇的地方。
清晨,我们乘坐汽车,沿着高速公路直奔天山脚下的阜康市,进天山峡谷沿盘山公路一直走到了天池岸边。
  天池,地处天山博格达峰北侧,位于阜康市南偏东40余公里,距乌鲁木齐市110公里。“天池”一名来自乾隆48年(公元1783年)乌鲁木齐都统明亮的题《灵山天池统凿水渠碑记》。天池是世界著名的高山湖泊。1982年,被列为第一批国家重点风景名胜区。天池湖面海拔1900余米,南北长3000余米,东西最宽处1500余米,水旺时节池水面积达4.9平方公里,最深处105米,总蓄水量1.6亿立方米。骑马从天池出发,当日便可抵天山东部最高峰──海拔5445米的博格达山峰下,博格达山峰是天山东段的主要山体。“博格达”在蒙古语意为“神灵”。一年四季冰峰雪岭如银甲披挂,古代蒙古人敬畏以为“神”,因而得名。距主峰不到3公里,有5287米的博格达2峰和5213米的博格达3峰,形成了“三峰并起插云寒”的壮丽景色,加之周围还有7座海拔4000米以上的冰峰。这巨大的博格达群峰体为天山东部所仅见。
  天池一年四季,景色俱佳。
夏季,这里山清水秀,清爽宜人,是绝佳的避暑胜地,游人可登高山、穿密林、俯瞰天池全景。也可在碧波浩渺的湖水里泛舟,尽情观赏湖光山色。四周群山上参天的塔松,郁郁葱葱,生机勃勃,就像众多的罗汉忠实地守卫在天池的旁边。远处的博格达雪山的倒影映在天池的水面上,就像是对着天池梳妆的仙女,漂亮极了。
冬天,天池银装素裹,别有一番景色,湖上坚冰如玉,是全国少有的高山滑冰场。  



传说当年天池的水经常溢出池边,给周围的老百姓造成水灾。王母知道后,拔下头上的玉钗插在了天池的边上,变成了一棵高大的榆树,从此水再也没有涨过这棵树,后来老百姓把这棵树看成是“定海神针”。其实,像天池这样的自然高山湖泊,有水源入口必然会有出口。为了寻找水的出口,我们在天池的周围仔细地观察,终于在天山瀑布中找到了答案。原来为了解决天池溢水的问题,清朝总督明亮在天池的边上开凿了一道暗渠,作为溢水口,从暗渠中溢出的天池之水飞流直下,形成了几百米高的阶梯式的瀑布,瀑布激起来的水雾在太阳的照射下形成了一道道彩虹,十分壮观。据说王母当年带领众仙女就是踏着这座彩虹来到天池的。
美丽的景色,神奇的传说,令我们这些口内来客留恋忘返。若不是因为集体行动,我真想在这里多住几天,看看王母和仙女们是如何降临人间的。



兵 败 南 山

2002年8月15日 星期四 晴 风力4级 气温36℃

今天我们随大家一起到乌鲁木齐市附近的另一个风景区白杨沟,崔巍在这里骑了马,我们几个年龄大一点的坐了马车,看了自然风光,体察了风土民情,大家玩得还算开心。但到南山仓库吃午饭的时候却让我兵溃滑铁卢。
仓库的闫政委对我们十分热情,将我们迎接到库区的哈萨克族毡房里,用哈萨克民族的礼节来招待我们。开始主人给每个客人敬酒一大碗,接着作陪的主人又轮流向客人敬酒,不喝不行。平时我就不能喝酒,也不善于在酒场上应酬,但主人如此地好客,自己不喝又怕失礼,只好硬着头皮喝了两碗,于是当场就醉倒在了毡房里。这还不算,仓库的吴医生上来不由分说把我从地上拉起来又硬给灌了一碗。本来已经烂醉如泥的我更是雪上加霜,五脏六腑直往上涌,为了避免现场直播给主人留下打扫战场的麻烦,硬是凭着自己的意志克制着没有吐出来。事后我是如何上车的、怎么回来的,我都记不清了。听别人说,是崔巍把我给架到车上扶回来的。当天我在床上昏睡了五、六个小时,连晚饭也没有吃。
经过这次兵败南山的教训,让我进一步体会到了南山仓库领导接待“真”热情,南山仓库的吴医生“真”历害!



火 洲 的“烤 验”

2002年8月16日星期五 晴 风力7级 气温41℃

今天,我们大家一起到著名的火洲吐鲁番游览。汽车刚刚进入吐鲁番盆地,便感到了火洲的温暖。虽然车内空调已开到了最大的制冷档,但车窗的玻璃就像火墙一样烤得人浑身冒汗。当走到“高昌古城”时,天上没有太阳,我想车下凉快一下。一开车门,就有一股热浪扑面而来,热得人喘不过气。本想在古城拍照留念,可奇热难耐,使我们不得不放弃参观拍照的想法,赶快上车避热。
火焰山自东面西,横亘在吐鲁番盆地中部,山体长约98公里,宽约9公里,为天山支脉之一。主峰位于吐鲁番市区以东约40公里处,海拔高度为831.7米。亿万年间,地壳横向运动和大自然的风蚀雨剥,形成了火焰山起伏的山势和纵横的沟壑。在烈日照耀下,赤褐的砂岩的反热,炽热气流滚滚上升,云腾缭绕,犹如大火烈焰熊熊燃烧。此即“火焰山”名称之由来。火焰山上高温干旱,“飞鸟千里不敢来”。
火焰山处在“丝绸之路”北道上。至今仍留存许多文化古迹和历史佳话。火焰山神奇的地貌、独特的物产,众多的文化遗址,以及《西游记》中孙悟空三借芭蕉扇扇灭火焰山等优美的传说,脍胎炙人口。近年来,游人如织,形成了火焰山旅游热。我们来到火焰山下正值中午,天上的太阳是火红的,山上的石头是火红的,在烈日的照射下,脚下红色的砂砾,就像是被烧红了的火炭。地表温度达到80多度,据说能烫熟鸡蛋。
为了参观久负盛名的柏孜克里克千佛洞,我们冒着酷热进到洞内。千佛洞开凿在东汉末年,共有236窟,大部分已被毁坏。只有75窟尚存一些壁画,但塑像被毁得一尊不留,壁画被挖得千疮百孔,惨不忍睹。大量的珍贵文物被人为地破坏,看了让人心痛。早知文物被破坏得如此惨重,还不如不看,不看不知道现状,至少不会让人如此痛心。为了参观我们也付出了代价,崔巍的凉鞋被滚烫的地表砂烫得开了胶。
下午,我们来到了葡萄沟。在小学课本里我就知道新疆有个葡萄沟,今天亲临实地,才体会到了课本里的种种描写是那么的逼真感人。 从吐鲁番市遥望火焰山,赤砂灼灼,草木不生。但火焰山峡谷中距市区约15公里的葡萄沟,却另是一重天。葡萄沟南北长约8公里,宽半公里,居住着维吾尔、回、汉三个民族共约6000多人。现有耕地400余公顷,葡萄种植面积即达220余公顷。沟内的秀丽景色,与沟外形成鲜明的对照。一进沟口,茂密的葡萄架铺绿叠翠,漫山遍谷。溪流、渠水、甘泉给沟谷增添了无限诗情画意。桑、桃、杏、梨、苹果、石榴、核桃、无花果和各种西瓜、甜瓜使葡萄沟成为名符其实的“百果园”。榆、杨、柳、槐等多种树木遍布沟中,使葡萄沟又成了“百林园”。沟中藤蔓交织,曲径通幽,串串葡萄,举手可及。无核白葡萄、马奶子、玫瑰红、比夹干、喀什哈尔、黑葡萄和梭梭葡萄等许多品种,有乳黄、有绛紫、有淡绿,其形如珍珠、似玛瑙、若翡翠,香气袭人,看一眼就让人口内生津。葡萄架下游人如织,可没有一个人动手去摘一颗葡萄,需要品尝的游客们都自觉地掏钱去买。这种情景让我想起了解放战争时期广为流传的“一个苹果的故事”。这里还有精彩的民族歌舞表演,有民族特色的食品,有琳琅满目的民族旅游纪念品,还有民俗展览等等。彭真同志的题词“葡萄沟”刻在巨大的石碑上,许多游客在石碑前照相留影。此时,我仿佛感到这“葡萄沟”这几个大字不仅刻在了石碑上,同时也刻在了人们的心间。


南 疆 之 行

2002年8月17日 星期六 阴 风力6级 气温32℃

今天,我们坐火车往喀什进发。当火车飞驰在塔里木盆地时,窗外是一望无垠的戈壁沙漠,巨大的列车进入这个广阔的天地里,就像一条小小的虫子在爬行。“辽阔”一词在书本里并不起眼,可当你来到塔里木盆地时才能真正地理解它的确切含意。这里曾经是我国两弹爆响的地方。也就在这个地方,兵团的战士们和当地少数民族经过几十年的艰苦奋战,改变了这里的生态环境,建成了数片绿洲,并且正在创造着巨大的社会、经济价值。当列车经过库尔勒、库车、阿克苏等地,窗外的林木草地、挂满硕果的果树和正在开花的彩色棉花、碧波荡漾的水稻和生长茂盛的玉米、高粱,仿佛在向人们展示着美好的未来。我记得有这么一首歌——“新疆是个好地方”。过去对这首歌的含意并不了解,现在才知道这歌唱得确是事实。



初 见 喀 什

2002年8月18日 星期日 晴 风力3级 气温32℃

下午,我们来到了喀什,住在“色满宾馆”。这家宾馆原来是沙俄驻喀什领事馆,后来改建为接待贵宾的涉外宾馆。宾馆的建筑很有民族特点,就连服务员也全都是维吾尔族姑娘。宾馆的经营者很有经营思想,每到一批顾客都用维吾尔族歌舞表演来表示主人的欢迎与好客之情。我们初来乍到,受到了民族歌舞的欢迎,心情自然欢快愉悦,很快忘却了旅途的疲劳。下午我们参观了大巴扎, 喀什大巴扎是新疆最大的农贸市场。早在2000多年前,这里就是丝绸之路上的商品集散地。如今,这里更是热闹非凡。每逢星期日赶“巴扎”这天,郊区的各条道路上,车水马龙,人流滚滚。各种土特产品,手工艺品,日用百货,瓜果蔬菜以及生产资料,大小牲畜等等,“巴扎”上应有尽有。郊区的农民一大早就骑着毛驴,赶着马车进城赶“巴扎”。使喀什城里到处是欢歌笑语,一派繁荣的景象。
在喀什大巴扎,我们初步领略了少数民族的风俗民情。从当地民居的建筑风格、人们的衣着打扮、百姓的生活习惯、市场陈列的商品等等表象上看,让人感觉好像走进了只有在电影或电视里才能看到的少数民族的画面里,又仿佛走进了阿拉伯的异国他乡。



班超从戎地 香妃故里土 民族清真寺

2002年8月19日 星期一 晴 风力2级 气温33℃

今天,我们在南疆军区小晁的引导陪同下,参观了喀什著名的“盘橐城”、“香妃墓”、 “艾提尕尔清真寺”。
“盘橐城”位于喀什市东南郊多来提巴格路以南,是公元74至91年间 东汉名将班超在此驻守长达17年之久的古城堡遗址。班超以盘橐城为根据地,抗击西奴,安抚西域,恢复了中央政权对西域的统治,并重新开通了丝绸之路。今天,当地政府在原古城遗址上修建了盘橐城,占地14.5亩,以班超雕像为中心,36勇士雕像沿神道左右对称站立,后衬36米长,9米高大型半圆浮雕屏石墙,城内建有大门、古亭、石牌坊、城墙、烽火台。据说当地政府要在这里修建“班超纪念公园”,明年再来这里,可能就会成为一座十分美丽的公园了。
“香妃墓”原名——阿帕霍加墓,后因乾隆皇帝的香妃安葬于此,便又名为“香妃墓”。位于喀什市郊,座落在喀什市东北郊5公里处的浩罕村,占地面积30亩,始建于公元1640年前后,距今已350年,是一座典型的伊斯兰式古老的陵墓建筑.现为国家级重点文物保护单位.陵墓由门楼、小礼拜寺、大礼拜寺、教经堂和主墓室5部分组成.主墓室在陵园东部,是这处建筑群的主体建筑,造型宏伟壮观,风格庄严华丽,为整个建筑群之冠,也是新疆最为宏大精美的陵墓。主墓构造为立方体圆拱顶,横长36米,纵深29米,通高27米.墓室四周的墙上,由绿色琉璃砖贴面,间以黄蓝二色瓷砖镶嵌,瓷砖表面绘有彩色图案,还有阿拉伯文警句。墓室内的墓台上,排列着大小不等的58个坟丘,埋葬着阿帕霍加家族五代共72人。香妃墓是一座独具一格的维吾尔式古建筑,绿树参天,鲜花似锦,远远望去,五彩斑斓,耀眼夺目,宛若一座宏伟高大的宫殿,十分豪华壮观。尤其奇特的是,这样宏大的建筑竟然没有一根木头,全是靠土坯巧妙地利用力学原理建筑而成的,实在是巧夺天工。“香妃墓”是我国古代维吾尔族建筑艺术的典范。
“艾提尕尔清真寺” 位于喀什市中心,是一座规模宏大的伊斯兰教建筑物,至今已有五百多年历史。公元1442年,喀什噶尔的统治者沙克斯米尔扎首先在这里建立一所清真寺,用来祈祷他的亲友们的亡灵.后来又经过历代多次建和修缮,成为现在的形式和规模。该寺由礼拜堂、教经堂、门楼、水池和其它一些建筑物组成。清真寺的教经堂正长160多米,进深16米.廊檐十分宽敞,有100多根雕花木柱支撑,顶棚上面是精美的木雕和彩绘的花卉图案。正殿正中墙上开了一个深龛,龛内放置一个有台阶的宝座。礼拜时,大毛拉就站在龛内领经。礼拜五或“古尔邦节”,大毛拉站在台阶上宣教。教徒们进殿后依次排列,先殿内,后殿外,面向西做礼拜。每当伊斯兰的盛大节日——“肉孜节”和“古尔邦节”到来时,清真寺前的广场便成了维吾尔群众尽情欢乐的地方。身着节日盛装的维吾尔族男青年,随着欢快的鼓乐声,跳起热情奔放的“萨玛”舞,场景十分壮观。
下午我们又到“中西亚国际市场”——大巴扎购物,晚上12:30乘飞机飞往乌鲁木齐市,到达休息地时已经凌晨3:00。当天晚上我们又乘5801次列车前往祖国的西部口岸阿拉山口,目的是看看国门,增加对边境的感性认识,增强爱国意识。


山 口 风 云

2002年8月20日 星期二 晴 风力8级 气温32°

当我们乘坐的列车到达阿拉山口时已经是上午10点多了,为了能按时赶回乌鲁木齐,我们下车后的第一件事就是先购买返程车票。第二件事就是到口岸看国门。第三件事就是到边防哨所看国界。很幸运,三件事办得十分顺利。 
阿拉山口口岸是经国务院批准的铁路公路通道兼有的国家一类口岸,口岸管理区面积155平方公里,城市规划用地15平方公里。1990年9月12日,新亚欧大桥全线贯通阿拉山口口岸作为西北地区最大的陆路口岸,自设立以来,便以“亚欧大陆桥中国段西桥头堡”的特殊地位而被世人所瞩目。几年来,经过口岸建设者的艰苦创业,已累计完成投资5亿多元,昔日茫茫戈壁。人烟罕至的阿拉山口,如今一座以发展进出口贸易、加工业和中转货物为主的现代化口岸新城拔地而起,成为我国向西开放的重要门户。据有关专家测算,经过阿拉山口的新大陆桥,全长11000公里,与通过西伯利亚的大陆桥相比具有明显的优势。它避开了高寒地区,东部港口无封冻期,使运输条件明显改善,且运距要缩短2000公里,节约运费30%,比海运节省60%的时间和80%左右的运费。它吸引了日本,韩国,东南亚等国家和地区的货物运输向这条经济实惠的运输线靠拢。新大陆桥有40%的里程在我国境内,它的贯通必将对铁路沿线各省区发展经济、开发资源、促进对外开放和东西部经济融合生长发挥重要作用。 目前,阿拉山口铁路、公路口岸设备完善,铁路年过货能力达200--300万吨。城区内银行、邮电、供水、供电,医院、广播电视等设施齐全,新建城市道路11条,建成各类房屋总面积43万平方米,城市基础设施日臻完善。联检单位有阿拉山口海关、边检站、动植物检疫局、卫生检疫局、商检局,还有火车站、公路外运等企业,有来自全国16个省、市、自治区的办事机构、企业及个体工商户。
由于受“9.11”事件的影响,为了配合国际反恐怖主义活动,去年我国就已经关闭了阿拉山口口岸,边贸活动已经停顿,口岸显得十分冷清。我们国家由此所承受的经济损失是难以计算的。
离开口岸,我们来到了边防哨所——“风口第一哨”,登上了哨所了望塔,用高倍望远镜观察了哈萨克斯坦的边境小镇——得日哈,和哨兵一起照相留念。想不到值勤的一位哨兵是来自江苏,他从江南的鱼米之乡来到祖国的最西部,守护着祖国的西大门。这种无私奉献的爱国行为让人肃然起敬。在国界界碑不远的地方矗立着一块大石头,挺拔有力,上面刻着三个大字——“顶风石”。抚摸着顶风石,我觉得它就像我们的边防战士,无论暴风雨来得多么猛烈,他都坚定不移地守卫着祖国的边防线,寸土不让。
中午,我们来到了博尔塔拉蒙古族族自治州的首府博乐市,作了短暂的休息。博尔塔拉在战国时期至西汉,先后为塞种、月氏和乌孙的游牧地,后又相继为悦般和西突厥占据。唐朝在此地设双河都督府,隶北庭大都护府,唐未至元初属西辽。元时隶属阿里麻里行省,名“博落脱儿”。明为瓦刺游牧地,名“帕刺”,清初为准噶尔部游牧地,后隶伊犁将军府管辖;1888年设精河厅,隶镇迪道,辛亥革命后,于1913年置精河县,1920年置博乐县,1942年又置温泉县。1949年新疆和平解放。1954年7月13日,博尔塔拉蒙古自治州成立,并相继建立了民族区域自治机构。1984年始设州、县人民代表大会常务委员会。1985年撤销博乐县,成立博乐市。改革开放以来,博乐市作为国家对外贸易的窗口,经济建设得到了飞速的发展,人民的生活水平有了很大的提高,城市建设日新月异。我们在大街上漫步,就好像身置沿海城市,丝毫没有一点西域的感觉。
山口早上的天气风和日丽。晚上当我们到博乐火车站时,刮起了八级大风,大风吹在电线上发出剌耳的鸣叫,大风刮起的砂石把车站栅栏上迎风一面的油漆打磨得精光。大风刮得人在站台上难以立足,为了保持平衡,我们不得不顶风倾斜而立。据说这样的风在山口地区是家常便饭,十一、二级的大风在这里也是司空见惯。这一刻,我才真正了解了山口的风有多大,也更加深刻地理解了“顶风石”的品格。


迟 到 的 列 车

2002年8月22日 星期日 晴 风力3级 气温34℃

经过一天的休整,我们准备乘坐198次列车返回兰州。在乌鲁木齐正点发车应该是19:40,可一直等到凌晨2:50才发车。害得新疆试验站的张主任和驾驶员为我们两次送站,并陪我们在火车站等候了六七个小时。后来才听说是西行的火车为了躲避大风,在十三间房车站停了七个小时。据列车员讲,吐鲁番地区的风力达到了十一、二级,大风吹得列车直晃悠,如不及时进站停车,列车有可能被大风所刮翻。听了这些情况,我们心里暗自祈祷,我们乘坐的列车行千万别遇上大风。
幸好,我们乘坐的列车一路顺风,经过24小时的奔波,终于在23日凌晨2:50平安到达兰州站。 一路悬着的心总算是回到了心房。

作者:skyzhou

 

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