济南铁路环线游记
昨天下午，经过一周的酝酿，济南铁路车迷成员终于实现了参观济南铁路环线的计划。
１日下午，我们一行７人登上了济南铁路局的职工内部通勤车，由于当时列车是往郊外开出，所以三节硬坐车只有我们７个人，简直成了我们的专列。下午１６点１６分，车次为５７７２０次的铁路职工通勤车始出济南东站。此趟列车通过北园，东沙王庄，董家庄，济南西机务段，公安处，车辆段，水屯，济南南，济南，返回济南东站。沿途运行的线路是京沪铁路济南环线，主要是为了方便铁路职工上下班而开行。列车开出不久，列车遍始上了胶济－京沪联络线的上行高架桥，这个桥开通十年还是第一次经过此桥，此桥主要是为了满足胶济－京沪铁路的货物运输，客车很少经过。列车不久便到了第一站北园站，这是一个４等小站，除了通勤车，没有其他客车停靠。列车在此站只停了一分钟，便出发了，经过了东沙王庄，到达一个董家庄这个不为人所知的小站。在此列车便开始长时间停车，等待福州－北京Ｋ４６次，上海－阜新１２２８次列车依次超越本车，经过此站之后，列车便进入了山东省最大的铁路货运枢纽――济南西站，此站是特等货运站，每天在此重新编组的货物列车有数千辆，胶济线，京沪线的货物列车都会在此站重新编组然后北上或南下。此趟列车就是为了济南西的铁路职工上下班所开行。这次参观的主要目的就看一下这个全国三大编组站之一的济南西铁路枢纽，这个铁路枢纽承担着济邯铁路，京沪铁路，胶济铁路，石德铁路货物中转任务。
在这里有济南铁路局最大的货运机务段济南西段，拥有大量美国进口ＮＤ５型货运内燃机车，还有新增加的中国目前技术水平最成熟干线货运机车－东风ＤＦ８Ｂ型干线货运机车。另外还有石家庄，邯郸，淄博，青岛，天津等机务段的货运机车在此折反。列车经过经过济南西站之后，又经过了一个叫水屯的小站之后，不久便进入了京沪上行正线运行，一会便到达了曾经辉煌一时的济南南站。济南南站在９３年济南站重建的时候曾经辉煌一时，那时侯济南南站被提升为客运一等站，所有经过京沪线的客运列车均停靠此站，但是９５年济南新客站这是建成并投入使用之后，此站便一蹶不振，并被降级为货运三等站，除了通勤车，其他列车不停靠此站。列车在待避广州东－－青岛的Ｔ１６０次之后，列车经过５分钟的运行到达我们本次活动的终点站――济南站，因为天气以晚，大家决定在此下车，并且结束了这次活动。
大家都觉得，这次能聚在一起聊一聊车简直太幸福，大家一路上留了不少照片，还合了影，感觉都有点不过瘾。并且决定将在不久会再次聚会，去体验中国铁路四大干线之一――京沪线。
大家来自不同的单位，学校，城市。但是都是为了共同的爱好――火车把大家聚在了一起。
在此我代表济南所有铁路火车迷，祝愿中国铁路的未来一路平安。
作者：zhchy
