私は8月12日2002年9月5高南京高速ギアボックス工場の旅行には、中の南京で25日間の合計を過ごしたことにあまりに多くのために、私は南京に、この機会に、ほぼ倍旋削午前、追加するには、時間は、馬鞍山を訪問し、蕪湖、鎮江、常州のツアー。 8月12日17日、南京は、雨の天気予報されており、温度は比較的低いですが、人々は、18日に晴れた日、しかし、セーターを着ている温度や湿度の急激な上昇の後、大規模なChuyishenhanすべきいくつかの手順を実行します歩くと、北部はまだ南に一層の努力を必要とする気候変動に適応するため、と思わ後にやや緩和、私は曇り9月5日を開始した場合は、温度、一部の推定秋のもそう遠く下がった。 次の南京の私の気持ちについての簡単な話です。
私は、ほとんどすべての日、バスツアー、私は、ゼロ（、最後には）からは、次のバス路線を取る：1,2,4,5,8,8エリアフル、153元の総支出が南京で25日間10,11,15,16,18,24,26,28,30,31,32,33,34,35,39,44,45,46,48,53,56,61,64,67,68、 69,70,71,76,85,87,92,94,301,303,308,309,310,312,314、特別な1つ、参照してください1、塩、プルトニウム、Puの葛、遊戯葛と他の行には、たくさんあるラインもまた非常に長い期間に座っている、これらの行南京では、主要道路をカバーするということができます。
バス会社と南京のバスモデルは、3社：バス（青色の車）は、北朝鮮（赤い車）、アコー（グリーン車）、1つの色、これらの3種類の上で一時停止の標識の多くではどの公共交通機関大多数。
南京の現在のモデルは古いが、大規模なアプリケーションは、このプロパティをNJC6110G（メインモデルにしている都市部で、南京、内の行の多くのCJ6921G風）、NJC6980G、NJC6800（主に300人以上では、道路、北京のBK6820LPGに類似）を使用すると、揚子江川、多くの自動車アプリケーションでは、無錫、重慶、車、空気の他の場所の少量に加えているエアコンがある車がメインの車の2種類が、1つのNJC6930HDKですが、長江（シャーシもロー）が良い感じの車です。昔の少量の所有者、エアコン、観光ルートで使用する昔ながら。 春のカーテンが付いて現地生産は基本的にバスのNJCシリーズロードデバイスは、イヴェコカーテンと同様に、この私は、他の場所にのみ、このユーザーフレンドリーデザイン良いが感じているカーテンが見るのは初めてです。
チケット南京にはチケットの行は、一般的な空気車2元、1元普通の車のエアコン、国民一般的に120回、空気車1台あたり2バックル車でエアコンを使用することができるICカードは、毎月40元（大人）を使用するしながら、オープンそれぞれの車が9ヶ月の割引によって発行されたカードの議決回、多くの人が使用できる。 効果12月の月例のためによりを廃止したので、8月の末までに結果は多くのポイントを参照して渡す長い行列に、50以上の推定数です。 南京ICカード私はこれらの問題の多くを観察して、音声プロンプトを聞くために、最大に時間がかかる"としてください再ブラシスワイプも"早くて、特に、列車の速度で多くの人々に与える影響。 もう一つの"学生の投票"、""、""やその他のヒントコインしてください、私も"ブラックリスト"プロンプトを聞いたことがあるが、ドライバーは何が付いていない検索結果してください。 （車の規定内のスタックに基づき）とは他の車で50から100元以下の罰金に渡すには、しかし、南京に存在する状況で、非常に人もしていた車にカードの下にブラッシングはしばしば後、毎月のパスを使用することが一般的です大金を稼ぐ、私が誰かのクレジットカードが各5人の角度を受け取った歳の男性で、車に一度だけ磨くことができるため、参照するので、車で5ポルトガル稼ぐ31店舗、56呂Jinsheng、ている。
南京、そこの人々がたくさんある学生カードを使用するが、私は間違いなく、男女とも、これらの人が偽のですが、女性のほとんどを知っている私の視力の問題は、多くの人々は明らかに、非常に古くて、学生チケットではなかったかを推測（すべての南京にとてもよく似合う女の子）は、最も困惑されていない歳の男性です（年齢は少なくとも60年）にも、学生チケットに使用されると推定さ、それはドライバーが同じことをしていないようだ。
公共交通機関のサービスは、南京はまだ、かなりの数の旅行が可能だが、する必要がありますが、私にはあるようだ、まだ多くの欠陥がある。 例については、南京で、そこのチームの多くは、元の出発駅は、電車の中で、事前にはオープンする必要があります、ほとんどすべての行だけ、私が、そのため、と中年の女性が演奏歳以上は、自動車の製造に混雑したシーンのポイントへの扉を開いていた庭が枠。 （これは、ブレーク以上）することができます事前の行のみが少数であり、中止すると、乗客は、ドライバを最初の最初のフルの練習の練習ではありません。 南京は、他の公共交通機関の回復力を、私の31のデパートで、56末端道路で、特に5:00?7:00?Jinsheng向上させること、2時間の観測は、ドライバを指すように主張し、多くの人が、ドアを開けたが見つかりました費やし、結果は非常に混沌とした車を注文され、車の中、約20分でもなく、スケジューリング車に固執する、次に、この1台の車は、最も混雑した上で次の周波数の結果。
空の私は南京で、26行目の道路ですが、スケジュールはまだ夜の問題、そして時には半日車など、ほとんどの人々と混雑して座って、私は、私を観察した数日後にバックアップが存在していること私は車で1分、別の車で、空の車、多くの法律、例えば独自の方法を見つけることが見ていない人が南京、後ろの車の距離を、私がいない状態で、車に来て使用される多くが、約2週間後に私26道路橋に夜間に多くの場合、省道グリッドからの復帰へのシャトルバスを送信発見されたが、私は常に、省道のXinjiekouの最初の足にしてきた。 常に多くの人がいると発見は、家庭内の部門ストリートの法則をした後、基本的なすべての席。
南京、ドライバをより速く、特に、33道路と他のドライバーに乗り込み、私は非常に危険だった。
他の公共交通機関の端末も、よい、2元/時間を感じ、また、揚子江橋でも、毎月のパスや物資の輸送を購入することが今日開かれても生活空間、そこが浦口中山フェリー桟橋土。 メトロ現在、南京では、構築中だが、特に都市交通に大変な迷惑を、中山南路に山東（に渡って-淮海路接合部）を完全に閉じたが、ここでは、最も多くの繁栄は、バイパス沿いには、バス、それぞれパレスストリート迫られていると洪武道路、ここでは長い時間を介してトラフィックが混沌とした結果。
著者：huangyan3015
