2003年10月5日Daocheng -リータン-曇り康定-雪
帰路は、稲城リータンを介して、夜の場所康定に進みます。 思考は、気分は徐々に、きれいに旅の終わりに向けて冷静されます。 期待していないかその私は、生涯忘れられない体験をしたことです。
午前15時より多くの時間は、山の雪が降り始めた。 最初は小さな雪片が地面にはなびくのほんの少し、すでに溶けていた。ガチョウの羽、雪、山に背き去ってすぐに、黒と白のすぐに私たちの車の興奮に白の広大になってから上がっていく。 オープンオフィスに乗り込み、中区の車たちをマスター。 ヒルは、1つは、範囲を広げて、果てしなく続いたすべての白されている。 多くの人が雪合戦している。 私は夏のおじいちゃんでも、自分たちのヤンセンカバーするために迅速さや車の、両方の手を握りから飛び降りたり、強制的にピンチが雪だるま式に、私たちは人々は、人のヒット不機嫌しないものを理解するいずれの場合も投げることができる、顔が笑いとマナーを冗談に戻る、非常に興味深いなった。 約3,4センチ厚さの地面に、雪、雪、高密度の地下多数残っていた。
再生の瞬間、恐れて積雪山間往復遅延、または素直に乗った。 雪の下に、大きい満場一致でいる綿のようなさのような、と以前にのみ記述するためにそれらを読んでも疑問が、より実際に会ったことができますが、できるだけを置きます。
ときは、太陽の子孫が、我々も、ピーク時には、山の半数すべて上昇しているに失敗しました。 詳細を開いて遅いクルマは、一方では、道路上の雪の蓄積、滑りを恐れている、また、1つの手、車はますますブロックされます。 最後に、ピークは、トラフィックの長いリストを移動することはできませんとめられているに近い。 以上、雪、夜はますます黒の人々より多くの冷たいほかの。 区マスターが口笛を吹く。 私たちの三菱4輪駆動限り、道路閉鎖されていない、雪の上で、山の上限の問題ではありません。 ただ、エアコン、石油の心配することはできません十分ではありません。 私たちは長い時間、またはほとんどIDCの報告を待ってきた。 区、私たちはいたずらで下車するマスターの同意を受けた。
この時間でより多くのコピーを手に便利な、つまり、大きなボールが雪だるま式にピンチ。 聞いたことは我々は今後の方法、雪のあいさつでは、車両に直面して、土地を後にされると、ウィンドウの"リンク"を持ち、車のほとんどの応答がない場合があります。 、最終的に、誰かがウィンドウの"小さな着陸"と呼ばれる、とまあ、私の日の靴フォード車は、独自の人だった開いて、最初の12台を投げなさい。 Laokeいくつかの単語は、まだ、最大入力することを決めた、寒さ、靴も、一緒に多少のズボンの下で湿式スリップさに耐えられない頭の前部には、トラフィックを参照してください。
得た上で、食糧、大丈夫、食べ物を見つけることに充填を調製した。 Meisha何かを改善することを発見され、燃料効率のため、ほとんどのライト金利、さらには1つの暗されます。 しばらくの間スリープ状態に目を細めて、非常に、不眠、冷たいことができ、車の中でと話すことは誰になりたい方、自分の考えについては、さらに多くの無人島を考えている。
で、車の前で滑り、崖の横には、Shiguwucunおそらくスリップを防ぐために半分の時間、車両の動きをした後、我々の精神を喚起するため急いで、一緒に楽しみを少しかけて、あまりにもしっかりと整理の問題はありません。 マスター区、オンとオフ、私が子供を理解するために調整を聞いていない口笛吹きしています。
今後しばらくの間は見つかりましたが、我々の浅瀬を停止して欠場。 オリジナル、フォードは2輪車で、スキッドのないように、今後、フォード車の両方、若い歳の女性は、すべてのカートでそれらを見ると、私はすぐに急いで降りて、一緒に推進に貢献されます。 車の後部を精力的に、足をウェット飛んで、雪と氷の我々の足は、雪のFeisheフロント総なめにした。 ランニングシューズを着用するため、氷とそのためのマイクロ力する必要が寄与していない雪の中で、地面Kepo前歯危険度に自分自身を投げる。 考えながらながら、ハードにプッシュし、車を促進するための唯一の方法は、温かみのあるホテル可能な宿泊施設があります。
しかし、実際に我々は、じっと車、車のお尻や崖でも過去にスキューのリスクでは無駄ですか教えてくれる。 私は、私の心は空白でした赤く腫れた指を凍結しました。
側の駐車トラックの荷台と山のドライバで夜を過ごす準備ができて、頭立ち往生。 彼はこの車をプッシュすることができないという場合は、車は離れて曳航を呼び出します。 我々のクルマは、ドライバーたちに彼のロープをロープを持っていない。
我々は慎重に良いボルトロープの前にして、アクセルを踏んで三菱の浅瀬に行きました。 足の我々の側に立つに一度の恐怖-三菱車のお尻に戻る崖に悩んで！ 私たちは大きな声では、マスターMangbaの片側には大きな岩は、三菱の右リアホイールの下に詰め物を叫んだ。 浅瀬クルマはそれほどでなく、三菱の方向性や浅瀬重いがこれにつながる直線ではありません。 だから三菱方向転換し、雪の前方に、後方を見て、右折し、見る側は少し左に、私は木材の崖に依存していた心に立って自分の喉に上昇した。 マスタ上でカーケアものの、また、すべての後、わずか30歳にすることができますラオス江湖と考えられ、どのように私が経験することができますか？ かどうか、今はまだマイナーな鼻歌を歌うのか分からないですか？
幸いにも、車で最終的に安全なDaohao。 、または浅瀬を広げるために続行移動していない。 トントンと私の浅瀬カート助け行かなければならない、車、撤退は、我々を迅速にフラッシュドライブを怖がって高度なされていません。 多くの時間をするには、まだそこに方法はありません。 して放棄する。 フォードは、車を当社の三菱にはビュイックの背後にもう1つ、私たちは山の康定下の見出しになりますに散らばっていたドライバと彼の妻は、夜を過ごすを残しました。
する前に、問題は大きくないだろう一方、雪と氷の覆われ地面だけでなく、追い越し車線の前の車に従うことは、2つの黒の刷り込みの雪はかなり滑りもはっきりしている場合、速度が遅すぎると、氷の中にオープンしました。 場合は、車の前に行っても、それは最高です。 このように我々のクルマの方法は、過去を、常に暗く、私たちの三菱車で明らかになっている目の前に15の方法は毎時20キロの速度をゆっくり進むが起こった。
時康定では、到着した小さな時間です。 寒さと飢えていた。 、残りは、夕食を食べ、水風呂洗濯されているフォードに加え、三菱車に到達する更新されました。 私は、再び熱いお湯に洗わ行っても、ベッドの上に横にすることができます温かい麺を食べると、アイスのように冷たい今のような人々 。
次に考えるのが怖いです。 山の中で、カジュアルに小さなミスを殺すことで設定できます。 多くのトラックの山の中にあり、そのため歩くのは夜明け喜んで、ドライバーのリスクを知って止めている。 その時点で私は死、またはその他の、私の心は非常に静かで、まるで、単に1つのエピソードに関係なく、どのような、我々が安全に、山、山の中で一晩、最悪とは思わなかった。 場合にのみ、三菱の浅瀬を引っ張って、のみを見つけることが世界の状態の数を表示するにはパニック状態だったが顔良。
思考は、眠りに落ちた。 、合格が覚えている。 仏問い合わせくださいます。 私は密かにCheleyixia右側の黄色のロープ。
著者：yooky
