년 8 월 12 일 2,002에서 9 월 5 번째 높은 남경 고속 기어 박스 공장을 여행하는 동안, 너무 많은 일들로 인해 난징에서 25 일의 총 지출, 난 남경로, 이번 기회에 거의 배 터닝 오전, 이외에 엄마 Shan 시간에 방문, Wuhu, Zhenjiang 및 상주 투어. 8월 12일에 17 일, 난징 우천왔다 온도가 비교적 낮은 경우, 사람, 그리고 18에 화창한 날씨,하지만, 스웨터를 입고있습니다 온도와 습도에 날카로운 인상 후, 큰 Chuyishenhan되어야 몇 걸음 걸으, 북부 우리는 여전히 남쪽으로 더 많은 노력을 필요로하는 기후에 적응하고, 보이는 나중에 다소 완화, 난 구름 9월 5일 시작했는데, 온도가 몇 가지 추정 가을도 멀지 않아했다. 다음과 난징의 내 감정에 관한 짧은 이야기입니다.
나는, 거의 매일 하루 버스 투어, 난 처음 (, 결국)에서 다음과 버스 노선이 걸릴 : 1,2,4,5,8,8 지역 전체, 1백53위안의 총 지출이 난징에서 25 일 이내 10,11,15,16,18,24,26,28,30,31,32,33,34,35,39,44,45,46,48,53,56,61,64,67,68, 69,70,71,76,85,87,92,94,301,303,308,309,310,312,314, 특별 하나, 하나를 방문, 소금, 푸, 푸 Ge, 유 - Ge 및 기타 라인, 그리고 거기에 많은 사람들이 라인도 아주 오랜 기간 동안 앉아있다,이 라인은 난징에서 주요 도로 표지라고 말할 수있습니다.
버스 회사와 난징에서 버스로 3 개 모델은 지금 회사 : 버스 (파란색 차), 북한 (빨간 자동차)와 아코르 (녹색 자동차), 하나의 색상, 이러한 삼가지에 대한 표지판이 많이있다는 어떤 대중 교통 대부분의.
난징의 현재 모델보다 오래된있습니다 - 큰 규모의 응용 프로그램에서이 속성을 NJC6110G (기본 모델은 도시 지역, 난징에 선 많은 CJ6921G 구식), NJC6980G, NJC6800 (주로 300 개 이상의 도로, 베이징 BK6820LPG 유사)를 사용, 양쯔강 리버, 이미 많은 자동차 애플 리케이션, 무석, 충칭과 자동차, 공기에 의해 다른 장소의 작은 금액에 추가됩니다 컨디셔너에는 차량의 주요 자동차의 두 종류가있습니다, 하나 NJC6930HDK, 거기에는 장강 (섀시도) 낮은 좋은 느낌 차량입니다 예전의 작은 금액의 소유자 - 에어컨 관광 노선에서 사용 구식. 스프링과 커튼은 기본적으로 로컬 제작 버스 NJC 시리즈 - 장전 장치, IVECO 커튼과 비슷한, 내가 다른 장소에만이 사용자 친화적인 디자인을 좋은 그런 느낌이 커튼을보고 이번이 처음이다.
티켓 난징에 티켓을 줄 경우, 일반적인 공기 자동차 2위안, 1위안 일반 차량 조건, 공공 일반적으로 120 번, 공기 차 당 2 버클 승차감 조건 사용할 수있는 IC 카드, 월별 40위안 (성인)를 사용하여 반면 아직 오픈은 각 자동차 9 월 할인 발행됐다 카드 투표 시간, 많은 사람들이 사용할 수있습니다. 효과가 12 월 월별로 인한 폐지, 그래서 8 월 말까지 결과의 많은 포인트를 참조하십시오 패스 긴 대기열에 50 개 이상의 예상 번호입니다. 난징 IC 카드 이런 문제가 많은 자들이, 음성 메시지를 듣고있는 최대 시간이 걸릴 "입니다하시기 바랍니다 브러시를 다시 훔쳐도"빨리, 특히 열차의 속도에 많은 사람들이 영향을 미친다. 또 "학생들의 투표를", "", ""및 기타 팁 동전 제발, 나 또한 "블랙리스트"프롬프트를 들었지만, 드라이버를 어떤 표시도하지 않아 결과주십시오. (자동차의 내부 규정에 따라 붙어)와 다른 차로 50~1백위안의 벌금을 통과하지만 난징에 존재하는 상황에서 매우 사람도 있었던 차에 카드에서 자주 양치 후 매월 패스를 사용하는 것이 일반적입니다 돈을 벌 수, 난 누군가의 신용 카드를 서로 다른 각도로받은 5 세 남자, 차 한 번만 브러시로 인해 볼 수있는, 그래서 5 차 태평양 표준시 적립 31 점포, 56 루 Jinsheng,가.
남경, 거기에 사람이 많은 학생이 카드를 사용하지만, 내가 분명히, 두 남녀의 사람들은 가짜입니다,하지만 여자들은 대부분 알고 내 시력이 문제는, 많은 사람들이 분명 아주 옛날이야 기라 티켓 학생 아니 었어하지 못하신 것 같아요 (모든 난징 멋진데 여자), 가장 기괴하지 늙은 사람이다 (4 세 이상 60 세) 학생이 또한 항공권에 사용되는 것으로 추정하지만 드라이버와 같은 보지 못했어요 것으로 보인다.
대중 교통 서비스 난징 아직도 꽤 몇 가지 여행이 가능했다되어야하지만, 내가 거기에 여전히 많은 것 같다 결함입니다. 예를 들어, 남경로, 이미 많은 팀들이 경우, 원래의 출발 운행 열차에 미리 공개해야하지만, 거의 모든 라인 밖에 난 것이라고, 그러므로, 그리고 중년 여성은 재생 세 차 제조 붐비는 장면을 가리 키도록 문을 열어됐다 마당 틀. (이는 휴식)보다 더 많을 수있다는 사전에 라인만이 소수의 중지하고, 그것을 승객 드라이버를 먼저 첫 전체 연습의 연습을하지 않습니다. 남경, 다른 대중 교통 수단의 탄력성, 제 31 백화점 56 Terminus 도로에서, 특수 5시에서 7:00 Jinsheng 향상을 두 시간 동안 관찰, 그 드라이버를 가리 키도록 많은 사람들이 주장하지만, 문을 열었을 발견 보냈는데 결과는 매우 혼란 자동차의 명령입니다 , 자동차 가운데 약 20 분,하지만하지 않고 일정을 자동차에 막대기, 다음이 1 차, 대부분의 혼잡에서 다음 주파수의 결과입니다.
빈 난 난징에, 라인을 26 도로이지만, 예약은 지금도 밤이면 문제는, 그리고 때로는 반나절 자동차 등과 같은, 거의 사람들이 붐비는 앉아서, 난, 난 자들이 몇 일 뒤에 확실하지 난 차량에서 1 분, 다른 차량에 빈 차량, 많은 법을 예를 들어, 자신의 길을 찾아야만 해 보진 않았어 사람이 난징 차 뒤에 거리, 난 안에 자동차에 와서 사용하는 많은 발견, 약 2 주 후 26 도로 다리를 24 시간 밤에 자주 정부 격자의 거리에서 반환하는 셔틀 버스를 보내 발견했다,하지만 난 항상 정부 거리의 Xinjiekou의 첫 번째 다리에 있었어요. 항상 더 많은 사람들이 있습니까 발견은 가정과 거리의 법률 후, 기본적인 모든 좌석.
난징, 드라이버가 빠르고, 특히 33 도로 및 기타 드라이버를 몰고, 난 아주 위험해 보였다.
기타 대중 교통 터미널 또한, 좋은 2위안 / 시간 감각, 당신은 또한, 장강 대교에서도 월간 패스 상품을 구입하실 수있습니다 운송 오늘은 연은 여전히 거주 공간, 거기 Pukou 중산 페리 부두 토. 메트로 현재 난징에 건설되고 있지만, 특히 도시 교통에 큰 불편을 끼쳐 드려, 중산 남쪽 도로에 산동 (안에 횡단입니다 - Huaihai 도로 접합)을 완전히 폐쇄,하지만 여기서 가장 많이 번영, 우회 함께 버스, 각각 궁 스트리트 강요 그리고 Hongwu 도로, 어디로 오랜 시간을 통해 트래픽이 혼란스러운 결과.
저자 : huangyan3015
