2003 7~8개월, 내가 운영 필요, 사천 Panzhihua, 이빈, Luzhou Chau, Zigong, Neijiang, 난충, Ya'an, Leshan, Meishan, Deyang, Mianyang, 10 개 이상의 도도부현과 도시에서 순회로 인해 오전 , 땅에 몇 가지 느낌이 노화의 오늘 이후의 시간을 활용 지금은 다소 편안한되었습니다 천천히 취향이 시작된 측면에 ...
보다 내가 "크게, 지난 몇 주로 기간이 변경되었습니다 훨씬 더 편리하고, 도로 매우 원래"라는 어려운 수련의 도로 매우 어려운 공통점이있을 상상을 청두 다음과 같은 매체에 이르기까지 - 도시 교통 크기 , 그리고 트래픽이 작지 않은 경우, 여객 터미널 빌딩에있는 차, 특히 주위, 광동보다 진실을 말할 구축 되었음 :)
사천 아주 좋은 도로 조건, 도로 스트레칭,하지만 이성의 지형 때문에 분지 중에, 뒤, 그리고 직선 경로 Deyang이 거의 사라 Mianyang,하지만 끝없이 증가 에메랄드, 무성한의 양쪽에 도로, 난 녹색 Pumian의 종류를 좋아합니다 기쁨을 느낌, 정말이다.
두 달 동안, 난 앞뒤로 북경과 사천 사이에, ferried 3,4 번, 마지막 기회, 진짜로 2 분 기차를 압수, 항공기와 열차 사이만큼 시간이 허락, 난 기차 놀이를 선택하는 것이라고했다, 기차에서, 린 추앙 동안 창 밖을 쳐다보고 토 눈을 보면 나도 가끔은 몇 시간 동안 앉아서.
위로 중국 청두에서 8 회, 오전 출발입니다 정거장 전에 Qinling 산맥에 도달, 거의 내 스타일의 집합을 형성하고있다 어두운 Qinling 역에서 자동차, 난, 아무것도에 대한 충분한 스토리지는 아니 가야만이 여기를 클릭하여 공기를 느낄합니다.
이 열차의 절 차에 가장 아름다운 경치가 너무 Guangyuan하기 전에, 시간이 약 2,3 시간 강 라인 차를 경우, Jinsha 강 자동차의 오른쪽에있다가, 기차를 양쯔강에 너무 느리다 그리고 점차 Qinling 올랐다.
터널을 통해 많이 가고가는 도중에 터널을 시간의 터널 건설의 입구에서 볼 수있는, 내가 특별히 마치 한 1954 어디 경치가 참으로 아름답다 제공되는 순간, 거의 모든 1953 년,하지만 올해 관찰 터널 건설 위대한 희생입니다 킬로미터 당 평균 비용, 그래서 내가 여기를 통과 할 때마다, 마음은 항상 약간의 침전물을 증착합니다 엔지니어가 말했다.
길가에 비 많이 낳기로 - 작은 역에서 그만, 당신의 작은 마을에 아들을 많이 볼 수있습니다, 우리는 저녁 때 담배를 산에서 상승의 파열이라는 것입니다 목조 농가를 스트림에 흩어져있는 "과거의 구름"표시줄을 볼 수있습니다 .
길가에 마을 사람들이 마을의 작은 기차역과 청두에, 실제로는 거기에별로 차이를 입고, 거기에 시간, 심지어 여자를보고, 천천히, 그리고 실수로 변경에 살고있는 자신의 머리카락을 염색했다.
년간의 수가 더 왜냐하면, 특히 시간과 사천, 1 년간의 경험, 난 거기에 친밀감의 미련을 의미 땅을 것, 항상의 어머니가 살고있는 패스를 떠나 윈도우에서 부드러운 쳐다보며와 함께하는 풍경 ... ..
만약 과거의 모든 할 수있는 바람과에서 함께 차안에서 다음이 시간, 나는 조금 지나쳤을 ...
저자 : keren517
