루트 : 8월 9일 -17 상해 - 여요 - 코끼리 - Shengzhou - 온주 - Oubei - Nanxi - 연의 젠장, 산 - Linhai - Xianju - 지붕 - 상해 전체 1천7백50킬로미터
D1에 : 상해 상해 - 항주 - 닝보 고속도로 여요에 코끼리가 해변에 버스 (용), 갈 곳이 여요.
D2는 : Shengzhou 여요 첫 번째 플레이, 3 높이에 착수 속도, 닝보, 온주, 높은 온도와 높은 속도에서, 온주 Oujiang Oubei 마을 3 다리의 도시 지역에 건너, 도보 yantou 104 국가 도로 41 지방 Nanxi에 도달 마을, 장소 yantou.
온주, 온주, 항상 공항으로 수출 및 팁의 최종 출구에서만하라는 메시지가 표시되었습니다 온주시, 제 이해가 잘못 결과, 온주에서 온주의 수출을 놓친, 한국 고등학교 옆에있는 속도까지. 그리고 온주 늦은 6 점입니다
왜냐하면, 난 저녁 테이블 마운틴에 열려 있어야합니다 마치 바위가 예약되었습니다. 왜냐하면 산을 열고 내 처음이다 비오는 밤, 마음이 있지만 매우 긴장 도와 드릴 수있습니다. 다행히도, 지역의 미니 찾기 - 밴 차량과 함께 무사히 도착했다.
D3 : 드리프트 아침, 오후, 큰 바위면 Zijia 지역, 장소 yantou.
D4 : 락 마치 오늘 아침에 첫 돌 돛대 바위 경치를 관광 시작부터, 그리고 직접적으로 40km 지점 드라이브 Yandangshan 반지 리지로드 타운에 도달 가로질러가는 길에 20 분 동안 폭우 중단 비가 이벤트입니다. 스와 반지 Lingtou.
D5를 : 하루 종일 Yandangshan Zijia 당신이 장소 Lingtou 반지.
D6 : 오전 Yandangshan Lingfeng 풍경 여행, 닝보시 정오 - 타이 - 온주 고속도로, 국가 도로 104를 따라 해안가에서 출구, 35 지방 도로 위에 바닷가 변경 Xianju 후 Xianju 장소.
D7 : Zijia 하늘에 앉은를, 그리고 킹 싱 연의 지역 Xianju 숙소로 돌아갑니다.
D8 : Xianju 주정부 이후 35 주 고속도로 104 번 고속도로를 따라 옥상으로 돌아갑니다, 오후 재생 Kokuseiji, Hanshan 호수, Wolong 마을의 장소.
D9 : 전체 하루 관광 폭포, Baizhang 하이난, 대만 지역 shiliang 저녁 식사 후 상해로 돌아왔습니다.
관광 명소 및 티켓 가격 (원 / 인) : 코끼리가 해변에 해산물을 먹고 / Shengzhou Baizhang 폭포 / Nanxi 바위 돛대 바위 (30), 만약 바위 Shimentai (20 대형), 수영 12 피크 (10 ), 드리프트 (102) / Yandangshan Lingyan (30)의는 PK (30), 폭포 (10), 대형 ryongchu (30), 연의 주석 (10) 접혀 있는데, 절벽 판자 길 (10) / Xianju 불멸의 가정 (40), Jing - 싱 연의 (35), 그리고 지붕 Kokuseiji (15), 폭포 (30) shiliang
10월 2일에서 6일까지 상해 - Tonglu - Longyou - Quzhou - 문명 - Changshan - Jiangshan -28 당시 Du - Quzhou - 항주 - Haining - 100km 당 6 리터의 평균 연료 소비와 상하이 전체 1490KM, 89 리터의 연료 소비.
D1에 : 상해 걸릴 - 항주 상해, 항주 반지, G320, 백운 소스 20 지방 도로 경관 산. 스와 Baiyunyuan 가족 농장.
이러한 G320 (푸양 - Tonglu 이상) 운전 중 위험한 순간 이후 처음으로 기록했다. 에서 라이센스를 한 시간 후 내가있는 100km 절강 너머 푸양 때 고급 버스, 저기, 그리고 지금은 생각하는 순간이 스릴 무서워. 내가 그냥 슈퍼 영웅이되었다 - 때, 갑자기 발견 버스 시체의 3 그 버스 직사각형 구덩이 앞에서 차선 도로를 차단합니다. (나는 울트라 오전 - 동일한 시간에 차선을, 차선 버스 라인), 버스 운전사, 내게 레인의 플레이 방향을 찾을 수있습니다. 난 조건, 비상 브레이크를 의식 반사하고 경적 Hao Ming의 소리. 그냥 비트 버스 아키라에 대한 느낌이 좋아, 아마 그냥 원하는 걸 볼 수있습니다. 하지만 돌아와. 그래도 원래 방향을 유지합니다. 왜냐하면 Kengbian 것으로 나타났습니다. 파이어 스톤의 전기 자동차를 사이에 두 개의 광학 감각,에 바리케이드를 넘어, 난 느낌과 같은 시간에 빈 마음이 채택 될 것으로 보인다 믿을 수있습니다. 돌이켜보면, 나는 한 손으로 비상 브레이크를, 반면 버스와 그들의 원래의 차선으로 먼저 반환 채택 채택이 가속화될 것입니다 때문에 구덩이의 가장자리에 영국되어야 버스가 영국의 순간을 보았 버스보다 천천히, 속도되어야합니다 그. 위험한 상황에의 직접적인 원인에 의해 발생 : 1, 바리케이드를 사전에 금액을 프롬프트 카드 앞에 구덩이에 넣어 식별 해 내지 못했어요, 40-50m 앞당겨되어야합니다. 2,을 통해 정면 노선에만까지 버스 운전자, 집중하지 못함. 3, 내가 추월의 부족을 고려하십시오. 때문에 시간이 사건 앞에서 우회전하여 볼 수 없어 밖입니다.
D2는 : G320에 경관 백운 철수의 소스부터 Longyou Grottoes을 통해, Quzhou 숙박 연주 후 계속 서쪽.
D3 : Quzhou에서 Changshan에 따라 G320, G205 문명에 의해 Qianjiang 소스 재생 차례야. 그럼 함께 G205 - 48 주정부 -46 성급 G205 계몽, Changshan, 장쩌민 Shan 절강, 복건과 장시 교차로 28 마을입니다.
장시 욕심이 방법에서, 아주 과거에 편리하게 보이는 증상과 77KM 떨어진 황산 110KM 도로 표지판부터의 소스를 볼 수있습니다.
Changshan 질문을하기 때문에 방법은 피고의 G205 Changshan - Jiangshan 도로, 그래서 Jiangshan Changshan 48 지방의 결과 Xiaopang 100 짐승 이동하기로 결정했습니다. 위해서는 산업, 그것을 가리는 방식으로 트럭에 깔린 돌로 돌로 만들 테이블이 도로는 도로, 길가에 마을로 인한이며, 도보로 매우 어렵습니다. 그들의 말에 2 번 노크를했다. 누가 미래에 가지 않기로 기억하려고합니다. 만약 G205 아직 수리되지 않았습니다, 그럼 다시 돌아와서 Quzhou Zaiqu Jiangshan하는 것을 선호합니다.
D4 : 함께 G205, 항주 지방 고속도로 G205 - 46 - Hangjinqu 따라 계속 산 Jianglang 재미로 신흥 도로 전환하는 방법을 반환합니다.
날짜 Quzhou 사오싱 고속, 거의 자동차, 매우 자주 열고, 매우 편안한 밖에 차가 한 대 이후입니다. 그러나, 도로를 또 다른 모험을 겪고있다. 너머 트럭 바람의 역할을 수있습니다 (저는 아직도 이해를 못하는 특별한 이유), 난 갑자기 차가 갑자기 울트라에서 이탈 -, 바퀴 아래 왼쪽에있는 하수로 차선을 왼쪽으로 느꼈다. 옳은 방향을 향해 돌진하기 전에 사고없이 꺼내. 엄청 큰 차를 넘어선 후, 나는 십자가를 벗어 - 바람의 힘을 타점의 방향 감각을 마우스 오른쪽 없었.
D5를 : 상하이 함께 Haining - 항주 높은 다음, 돈 민숙, 01 성급 도로, A4 용지, 대답 집에 함께 볼 수 Haining 애비뉴, 소금 01 지방 도로 걸릴에 속도가 (이 없기 때문에지도를 전혀 보여주의가, 상하이에서 잘못된 선택 - 항주 고속 Haining 라인, 그 결과 11시 20분 10시 40분 통과에 소금을 밀물했다.) 따라서, 항주 소금 밀물에 이르기까지, 01 지방 도로 yanguan 빈약한 40km 지점에 이르기까지하실 필요가없습니다 빨리 가야 볼 수있습니다.
관광 명소 및 입장권 : 백운 소스 (45 Baiyunyuan 농장에서 살고 있기 때문에 25 할인 후 메모 쓰기), Longmen Grottoes (50, 아주 아름다운,하지만 너무 비싸고, 가치도, 그게 있어야 20에만 해당), Qianjiang 소스 (30) 합리적인 , 28 마을, Jianglang 산 (30), Guanchao 공원 (10), 이것은 웨스트 레이크 봐주고 싶어, 근데 사람들이 큰 무리라고합니다, 그래서 포기.
개인 여행 경험 :
1, 가장 높은 무서운 속도로 도로를 야간에 개방하고있습니다. 왜냐하면 많은 트럭이 천천히, 어두운 조명, 훨씬 더 스릴이 트럭 슈퍼 트럭했다. 비 중 - 미래의 특수 상황을, 우리는 공개하지 않습니다.
2, 가장 보람있는 방법으로 산, 수 있지만, 불행의 속도지만, 운전을 기쁨으로 진정한 통찰력.
3, 전국 고속도로 하이 오픈 속도가보다. 지방 도로의 지금은 절강 국가 도로 (부품)의 품질과 속도의 개정 도로 거의 (아니지만 G320 Quzhou에 Changshan 품질), 속도는 90-110 사이에서 유지 될 수있는 차량입니다. 달리 상해 - 항주의 고속, 자동차, 그리고 자주 교통 체증. 하지만 차선 퇴행성 국도 포크 때문에 도로에서 보행자가 더 자주, 세발 자전거 등등을 통해, 또는 초고에서 세발 자전거 -뿐만 아니라 도로의 절반 쌀 계정을 건조, 너무 120,000 포인트 조심 하 거라, 나는 종종, 열 구분 기호의 중간에 언론에 그렇게 기어 중립이 너무 크고, 상황에 적절한 응답에 발생할 수있습니다.
4, 드라이브에서 가장 재미있는 방법으로 디스크 Nanxi 산 Qianjiang 소스 G205에게 깨달음 중산하는 것입니다. 전 구불 구 불한 2 차선 콘크리트 도로, 산속에있는 디스크 트레이에 구름이 아래와 대안 많이 보관하지만,이 또한 Yishanbangshui 두 가지입니다 산의 경치, 차선 아스팔트 도로에서 보면 몰래 있지만 디스크가없습니다 도로 180도하지만, 굽이도 옆길로 70km에 지속적으로 블록 downshifts 시간 증가 속도가 계속 그래서 십자가 같은 느낌이 컨트리 랠리 자극했습니다.
으로 2 배 절강 Zijia 당신,하지만 자신의 운전 실력, 도로 조건에 익숙한 다양한 운동도 조금은 우리는 여전히 좋은 뚱보의 품질을 바랍니다. 오일, 타이어 수리 요원과 물을 소주 그렇게 낭비하지 않으면, 무엇을 가서 모든 썩은 방법에 백업하는 2 번. 두 시간 동안 아무런 문제의 계승 120km 속도. 내가 타이어에 대해 가장 걱정하지 않은, 그래서 내가 다른 타이어를 망설였던 (지금은) 여전히위한 생활 유니콘 난 에서요 위해서 성능을 희생 썩은 타이어 도로 소음이 가서 그럴 가치가 있는지 안에 돌을 사용하여 변경, 난하시기 바랍니다 가스 잃다 키린 태아의 DX를 - 나를 변화에 대한 이유를주지.
그러나, 금액을 가장 아래 순위에 불멸의 관광 명소, 관광 명소 집중하기 때문에, 함께 절강 풍경의 본질을 데리고. Yandangshan 다른 장소와 달리 하루의 절반 매력을 볼 수 걸립니다. 위험을 찾으려면 Jianglang 산, 절벽을 따라 산악 도로를 끌 갔는데, 우리가 말할 수있는 위아래로 여러 장소에서 직진.
저자 : fanchb
