우리 클럽은 경로 선택 기준 저자 : keenarrow 삭제
1, 남부 안후이 혈석 내로 이동이 이벤트는, 노선을하기 전에 한 번, 그리고 11 월 9 일 특별 다른 경로를 선택 달라이며, 각 활동에 대한 경로를 따르려고 노력하지 같은 풍경을보고 다른 .
경로 때마다 다른 2, 타이 Yuen의 통, 4 라인 연못 정말 좋은 소스를 받아 한과 같은 큰 Liezi, 난 가서 7 번, 그 다음에만 성공적으로 1천아르 연못, 그래서를 건너 경로의 각 활동을 위해 다른
3 Jixi 산에서 남쪽으로 도로의 너무 많이 번, 그리고 각 계절의 느낌을 줄 더 많은 선택과 다릅니다
해피 Township, 웰스도 좋다 4, 시라이시 소스를 녹색으로 가서
5, 크고 작은 Pinghsi Pinghsi 원래 생태 영역
6, 비 전통적인 노선 및 일부 Qingliangfeng 너무 멀리, 그리고 이틀 약간 성급한, 그리고 도로에 너무 많은 시간을 할애, 걷는 시간과 경로를 짧게
1, Gutian 산 - Wuyuan 전통적인 경로는
2 Kaihua Qianjiang 소스 - 아쓰야
3, 전통적인 경로는 Baishanzu huangmao 팁
4, 황강 산 전통적인 노선 및 노선 등산
5, 황산 다양한 트레일 노선
6 Dabie 말총 산 능선 라인과 화이트 호스의 끝 라인
7 Shexian 관광 루트 경로를 선택 기준,
클럽에 다른 경로의 위치를 선택하는 선택의 여지가, 때로는 같은 장소에, 당신은, 모든 후 다른 액세스 영역 및 경로, 지역, 또는 지역을 선택할 수있습니다, 어디에 등산 할 수있는 이틀 동안 상하이 사람, 등산의 실제 효과가있습니다 다시 도망 패킷을 2 ~ 3 시간 수행하고 마을, 12 일 산을 사이 또 다른 경로를 거치게됩니다, 그리고 텐트에 살고있는 오늘 밤,이 계산을 할 등산, 아무도 지금은 말할 수있는 상단은 말할 것도없고 영역에만 108km2 자연 보호구 Qingliangfeng, 보드 경우에도 여전히 마을의 최근의 절정을 볼 수있습니다, 그래서 진짜 산으로 달성 산에 올라, 노선 선택의 여지가 매우 중요하다, 꼬마야
경로의 트래픽 측정의 선택;
가까운 산에서 떨어져 상해, 절강, 안휘 경계, 그리고 거기 1,000 미터, 1000 미터 높은 산의 평균 고도보다 50 석, 이는 대부분의 보호 구역 108 평방 킬로미터 지역, 절강성, 상하이의 보호를 국가 차원의 자연 보호 구역이다 위해서는 가까이 위치해있어 언제나 짧은없습니다 평균 라운드의 일부 - 700km 도로의 여행은 마일리지 적립이 유일한 산속으로 표준 전국 고속도로 및 지방 고속도로에서 60 마일, 종종 마일, 우리는 걸어서뿐만 아니라 관광 명소로부터 멀리 떨어진 산림 경영에서 무리하지 않도록해야합니다 그래서 어서, 그렇게 도로 노선을 필연적으로 증가시킵니다.
개발과 도로에 미치는 영향 위해서는 적극적으로, 전제가 교통 수단의 확장, 보호 지역 밖 Qingliangfeng 절강 지역에 나열되지 않습니다 개발, 관광 개발을 개발하고 있기 때문에 지역의 천연 자원의 경제적 착취의 많은 부분은, 보호 지역, 즉, 외부 소위 버퍼 관광 명소의 모든 종류의, 다행스럽게도, 교전이 보호 지역 3 개 카운티에서 두 지역의 교차점에 위치해 있으며, 거기에 아름다운 계곡과 하천의 수가 꽤은 아직 여기에 라인을 상상할 수 있고, 많은 여러 위치를 개발하지 않은;
천연 식물 자원 :
수종이 풍부한, 수직으로 자연을 이해하는 스트립을 좀 절강에서 정보 명확;
시간 관리;
주행 거리 약 700km 교통 제약으로 인해, 그래서 우리는 시간이 가장 ..... 가운데 자연을 보내고 주말의 모든 시간을 사용해야합니다
기본적으로 오후 시간에 산으로 산책을 의미 주말에 하루에 가서, 그 시작 토요일 아침뿐만 아니라, 초기 항주 정오, 그리고 그 다음 목표가 될 것입니다,하지만, 4-6 시간의 최대 시간을 걷고 있기 때문에 주 일본, 밖으로 나오지 않으면 다른 매우 상하이 일요일 저녁에 복귀하기 어려운, 그리고이 줄을 간단한 수 있고, 실제 현실은 아직 산에를 입력;
모드 2, 상하이, 항저우, 상하이, 휴식 시간에 이르기까지, 계산에 따르면, 직장 17시 반 또는 18시 금요일 (정상 근무 시간), 항주, 상해 21시 출발 시간, 부드러운 2 최신 감독 항주 시간, 그리고 그들의 목적지, 23시 장거리 트럭 마감되었습니다 카운티로, 기본적으로 아침에 목적지에 도달하는 전세, 토요일 10 시간 하이킹 위의 지출 플러스, 저녁 하루에 몇 시간 동안 매우 풍부한되어야 시간,, 물론 더 기본적인 선, 그리고 타임 라인과 그리 어려운 일이 아니다;
반나절, 이는 절반이 하루 이상 일 내리막이 어려움을 완벽하게 보장할 수있는 시간을 온라인에서, 사용할 수있습니다 저장할 수있습니다 모드 3, 전세, 전체, 근본적인 두 번째와 같은 방식으로 돌아오는 시간이 시간이 많이있습니다.
리더 및 협업을위한 우리의 시간가는 직접적인 영향을 컨트롤 이상;
그리고 현지 연락처의 범위, 3 월, 개인 능력을 실시간 제어하는 방법의 등고선지도를 사용하게하는 것이 중요합니다, 분명히 선을와 지역 주민의 전체 라인을 효과적으로 시간을 제어할 수있는 지역 주민의 생활 습관을 이해;
등산의 효과 과정을 종종 주민들은 일반적으로 동의한다 그들은 주민의 네이티브 및 그들의 걷는 것입니다 절대적으로 아무 문제지만, 가끔은 좋지 않은 것입니다, 우리는 왜 산에 오르막 원주민 이해해야한다 그들이 무슨 목적으로, 결국 거기에 어떻게 자신의 권리를 이해하는, 그것, 산 큰 구별하고, 일부 산악 달 새 올해 산 밖에 몇 가지 게임 게임 광산이 풍부한 열, 난 두려워 갈 것입니다 그 경로가 변경되지 않았습니다 어려울 것이다 Guo, 드물게 다른 열에, 사냥꾼들이 어디에 더 많은 어려움을 실행하는 왔는데, 그러나,하지만 그들의 과정을 어떤 장소에 함정이 가득한, 공휴일 걷고, 산악 마을과 친구뿐만 아니라 훨씬 더 근본 산책 것입니다 모든 방법을 실행하는 것입니다 또한, 일부 이전 암시된의 사람 좋은 길로 가야할지 어떤 명산, 등을 알게 될 사람을 이해하지만, 산이 많은 다른 장소로 이동, 왜 그것을 넘어되지 않습니다. 우리 루트 등반했다 , 산책 경로 기능을 등반하고 산만큼 사건 자체를 이해하는데, 당신은 어려움을 극복하고 갈 수있는, 지형, 그리고 다양한 현장 라인의 경험으로부터 배울 수있습니다.
드라이버에 미치는 영향;
산악 드라이브에 드라이버가 우리를 고민하게하지 않습니다, 거기에 특이한 운전 습관, 일부 드라이버, 속도에 관계없이 좋은 방법이나 좋은 방법, 그리고 우리 Jia, 무슨 소용이 신중하지 않으면 그의 손을 운전대, 물론 이죠,이 빨리 더 나은 보안 기능의 경우이다.
우리 집에 클럽, 내가 자연을 사랑하는 자들에 대한 참조를 제공할 수있는 희망이있습니다.
저자 : keenarrow
