Tonglu - Nanxi
4 / 29 아침에 작별 Tonglu에, 우리는 절강 Nanxi의 남쪽으로 여행에 착수했다. 이유는 단지 속도 여수, 그래서 또 다시 하위 330 국가 도로, Lishui에 Jingliwen 수리입니다 유망한 경로는 전에 Tonglu에서 Nanxi 국가 도로 320 국가 도로 330 진에 Jiande 설정 - 리튬 진화,에 여수에 높은 온도에 가서 온주 Yongjia 카운티 락 타운, 어떤 Nanxi입니다. 대부분의 도로가 국도를 클릭하여지도, 교통, 하나 하루에 도착 예정 명확하지 않다 여정을 측정합니다.
어제 엄격한 반환 도로 의자에 Ziling 거기에 문제가 예상되므로 구름으로부터 직접 아침에 비교적 큰 자동차 공장에서 자동차 Tonglu 소스를 찾기 위해 조금 YL 차량 화재가 차량을 발견, 주인이 검사는 스파크 플러그를 만지 자동차에 연결을 발견 노화의 요점은, 점화 강도가 충분 결과, 너무 YL 자동차, 그리고 상황을 거의 기대합니다. 단지 연결을 새로운 대체 나타나지만 내 차 때문에 오래된 사립 학교입니다, 비교적 긴 연결의 종류를 사용하지만, 그들은 새로운 수리점에만 장기, 결과는 짧은 사용입니다 안에 4 개 라인입니다 거기에 하나 이상하지 임시적으로 처리 라인을 연결하는 하나의 다른 차량을 찾을 수있는 방법입니다. 밖으로 정상으로 돌아 차를 Dao의시 두 바퀴 테스트를 개설하고 주인이 다시 베이징에서 열 수 있도록합니다. 하지만 이것은 단지 편법을 측정할뿐만 아니라, 중국이이 뒤에 와이어 연결을 헐어의 새로운 끌어 오도록합니다. 이번엔 후회하기 때문에 수리점 일부 노동자의 연결 스파크 플러그 교체 출발 시간 이전에 마인드가 고령화, 아마도 200 돈이 나를 변화에 대한 질문이 아님을 발견이, 나도 순간에 순서를 점하기 위해 망설, 실버 그를 변화시키지 않았다 문제의 결과를 여기에!
수리점에서 10 시에 밖되었습니다 감히 소홀히하지 않았다, 직접적으로 320 국도 열려 진화의 방향을 향합니다. 베이징에서 높은 기본 속도의 모든 데이트를, 처음으로 오늘까지 전국 고속도로 및 고속 한 가지 느낌을보다 더 멀리, 더과 마을 건너편 길을 따라, 마을에 스피드가 항상 그들을 언급하지 않습니다. Shouchang, 330 차례 때 교차로 교차로로 인해뿐만 아니라, 도로의 잘못된 섹션을 기준하지 않습니다.
덧붙여, 마을 Shouchang 국가 도로 330를 통해 전화를 Zhuge도 매우 유명합니다 현명한 조상들이 이곳에 따라 계획이 마을로 이사를 구축과 함께 후손, 그리고있을 Bagua 젠 대대로 살던, 그래서 매우 절강의 건축물이다라고 고대 마을의 특성. 그러나, 시간 제약으로 인하여, 우리의 목표입니다 오늘 Yongjia에서, 아무있을 경우, 또한 약간의 후회로 간주됩니다 떠날에 도착해야합니다.
두 가지 방법은 다음 함께 오후에 도로 Jinliwen 진화 속도, 우수한 도로를 하나 새로 만들어보고, 길을 따라 산속에있는 그 도로 공사의 터널을 통해 가장 많이, 거기에 대해 몇 킬로미터 길이있습니다 그러나 조명 시설을 아주 좋아. 비록 산이지만, 기본적으로 터널을 통해 산, 도로가 아니라 너무 큰 부침이 의존하고, 그것을 도로의 비용이 낮은 것으로 추정되지 않습니다. 도로, 덜 사립 즉시 140를 추천하고 즐겁게 최대 실행 시작 방법의 속도를 실으 좋은 차. 하지만 위험을 종종 그러한 표면에 침착에서 다음 다음 두 사건 사이에 숨어있는 또 다른 후에 오세요. . . . 고속가 끝난 후 약 30 시간, 아침에 있기 때문에 항상 내 차에서 나와 내 아내가 내가 너무 피곤해서, 그것은 다음의 서비스 영역에 손을 봐에 대한 제안입니다, 거의 전면 마자 오페라에서 반지를 듣고, 그 다음에 쇠퇴했다 두려웠어요 대형 유조선 내뿜지 담배와 심장을 꽉 최초의 반응은 어땠나요의 오른쪽 차선에서 약 20 미터 전방 우리의 앞에 차량이 나쁜 펑크했다! 브레이크야 자신의 발 바로 아래脑子里闪过에서 무서운 장면, 만약 밖으로 유조선 전복 앞에서 균형을 우리 눈앞에 문제가있다. 아무 방법이 한 손으로 내 앞에 서의 차량이 때 단위 이전의 차량, 탱크를 배출 계속 노란색 연기를 볼 수 상태, 브레이크의 측면 시청,하지만이 없어 다행히도 손실, 앞 차량의 방향지만 지켜만 느려지고있습니다. 빨리, 너무 유조선을 닫기 전에 그럼에도 불구하고 내 차를 둔화 속도로 인해, 두 가지 선택 밖에 : 느리게하거나 가능 한한 빨리 도입 속도를 계속했다. Meng 사립 카트 사고보다 더 무자 비한 마음을 봐 액셀 러레이터를 맞추었습니다. 리어 뷰 미러에서 복고풍 카트紧急停车带, 노란색 연기가 급증 도로에서 고속으로 가득차 있었다 가까이 볼 수 압도 후. 위험이 좋다! 비록,하지만 여전히 느린 공포 안심이된다. 부모는 즉시 속도를 줄이기 위해, 안전에주의 경고! 그리고 그의 아내는 농담이 만약 그녀의 대담 현장에서 지금 막 기절되지 않습니다?
자신의 승용차와 휴식을 취하 준비가 중지 절반 방식으로 서비스 지역을 위해, 우리는 화장실하면 두 오후하거나, 절강의 남쪽에 거대한되고있다 더운 날씨에 켜십시오. 우리는 그저, 떨림 뒤에 들었 들었 하차, 하나 내 오래된 사립왔다 나에게 충격으로 안개에 싸여있다! 빨리 기계보세요 뚜껑을 열고 냉각수와 함께 뿌려왔다, 물이 새고있다. 헤일로! 실버 라이닝 서비스 영역에서 그리 멀지 않은 수리 방송국에서 천천히 지나가는 아내와 아이들을 차에 겨우 이름이있다. 노동자 물의 온도에 다음 세 가지 센서 노화의 분리 확인을 발견, 그들은이 작은 Xiuli 부에는 그런 링크 3 링크에만, 새 파이프에 직접 연결된 수로와 연결이 끊어 될 수있다 만약 물의 온도가 너무 높은 거기에 차를 아무런 경고도있을 것입니다 그래서 아무 온도 센서이다. 다행스럽게도, 내 차가 더 상온, 의지도 아무것도 할 수 없었 Kaiguo 현상이 없었어요. 수리 수도관 절반, 슈퍼마켓의 서비스 지역에서 급하게 및 정화 물 병을 구입하신 냉각수의 누수가 발견되었습니다했다. 날씨가 너무, 그냥 차가 속도로 태양이 물 위에 가벼운 압력에 주차되어 있더군요, 3 노화와 결합, 뇌졸중 Jiugei 폭발 질식 섹시 예상. 하지만 실제로는 하나님의 축복 Yoshihito 상황이 서비스 영역에서, 그럴 수도 큰 문제가 일어나지 않아!
이 날 사고에 초점을 맞춘 것 같다 일어나는 2 차 수리, 위험한 상황.
15시 Lishui에서 높은 뒤로 330 도로 상태도 라오 (65 원 / 2천2백34km), 도로의이 섹션을 온주, Lishui에 Oujiang 해안을 따라, 상대적으로 맑은 물이 원래 Oujiang 걸어왔다 속도를 내려,이 도로의 풍경되어야합니다 네,하지만 Jinliwen 높은 내장되고있다 - 가공 경로를 따라 산의 하반기 속도, 그리고 돌 많은 튀긴 조각 강, 환경 피해를 합친 작은되지 않습니다 산을 파괴. 불쌍한 도로 조건에서 국가 도로 330에 추가 온주, Lishui, 원본 있음.
우리는 드디어 여정이 중요한 지점 : Nanxi에 도달 트레킹의 약 600 킬로미터의 하루 후 오후 6시 반.
작성자 : 07827396
