쓰촨성 청두에서 쓰촨성의 섹션 대부분의 티베트 고속도로를 통해, Yaan, Luding 및 기타 지역 후 갈 기 위해뿐만 아니라 유명 얼랑 교차로.
얼랑 산 사이에서 50 킬로미터 서쪽 지방, 해발 고도 3,437미터있습니다. 매년 5 월, 꽃이 활짝 필, 빨간색, 파란색, 보라색, 흰색 진달래의 크기가 서로 떨어져, 여기서부터 고원의 나비가 그녀를 더욱 영광스럽게 보이게 만들 시간 비행이라. 얼랑, 사실은 중간에 클립 절벽 빙 반대 도랑 - 레이어입니다, 고대 빙하, 장엄한, 장엄하고 조용히 마지막 있어야 무슨 침묵 궁금 플랫폼을 볼 수있다. Lush의 소리 얼랑 산 경치가 특이 : Qingyi 파도 Xigou 양쪽의 숲, 흰 구름이 수시로 건너편에 표류하는 몇 가지 소나무. 1940 년, 작가 장 따 - chien, 예 Qianyu이 그림했다. 50, "얼랑"전국, 세계적으로 유명한 얼랑에서 모든 노래를.
얼랑 산악 도로가 크고, 좁은 도로 기울기, 항목과 차량의 출구와 결합 따라 구불 구 불한, 그래서 자동차를 때리는 일이 발생했습니다 전복. 특히 겨울에 눈이 얼음 피트 이상되는 두께 및 미끄러운 도로, 사고를 더 쉽게, 언제 PLA 때 직원의 많은 비용이 고속도로를 복구하는 티베트의 입력이 발생합니다.
, 잘 가파른하려면 - 나라 전체가 얼랑 Shan, 쓰촨 - 티베트 라인에서 악천후로 알려진뿐만 아니라 최초의 1,000 마일을 목구멍에 보험 국장, "자연의 해자로 알려져왔다합니다." 어디 다년생 얼음과 눈, 호우, 안개, 산사태, 산사태, 자주 도로 교통 사고가 발생하기 쉬운, 도로에서 발생, 올해 3와 결합 / 4 비, 눈 날씨, 교통 및 운송로 매우 어려울 지속. 그 지역의 속담 : "얼랑,을 통해 이러한 지옥의 게이트로로 운전, 행운을 빈다,하지만 전복되지도 3 일 동안 냉동."얼랑 Ganzi 자치주와 "병목 현상의 티베트 지역 경제 및 사회 발전을 제한하고있다." "병목 현상"해결하는 유일한 방법은 산에 터널을 얼랑를 통해 얻는 것입니다.
다행히도 1996 년 건설 4,400,000,000 얼랑 산 터널 프로젝트의 총 투자. 날짜 카운티부터 시작으로 Longdanxi, Luding 카운티, 마을을 넘어, 전체 길이 8,660미터, 4,172m 긴 산 언덕에 위치한 얼랑 전체 터널 상관 없어 어떤 주요 터널, 터널 Jingkuan 9 미터, 5 미터의 높은 고도에서 2182 m의 도로를 터널로 연결되었습니다 긴과 최고의 하나입니다. 얼랑 산 터널이 완료되면 원래의 쓰촨성보다 - 25km의 티베트 고속도로 주행 거리 짧은 단락 얼랑 산, 3 시간, 도로의 원활한 흐름과 안전 운전을 위해 피크 사고, 재해 도로의 경향이 섹션을 피하기 여행 시간을 단축.
여행하기 전에 그런 일이 더이상 가능성이 면제됩니다 현재 2 랭 케른 터널이 완전히 열려 트래픽만이 거리 증가의 안전 마진을 단축하지. 그리고이 완료되면 두 랭 케른 터널 터널 Ganzi 크게 트래픽의 완료를 도왔 아시아에서 가장 긴 고속도로 터널이며, 기, Danba, 그래서 같은 전체 Ganzi의 관광 개발, 영향을받는가에 대한 관광이 지역 새로운 수준합니다.
왜냐하면이 도로를 완전히 포기하지 않은 그러나, 만약의 관점에서 모험 관광, 당신은 여전히 얼랑 산 꼭대기로 원래의 이전 경로를 따라 다니고, 전투 준비 태세를 유지하는 방법으로, 믿을 수있는 드라이브의 피크의 얼랑 산의 경치 더 나은, 왜냐하면 원래의 흐름 야생 얼랑에서 트래픽 흐름을 감소보다 더 많은 야생 동물, 노출 얼랑로 돌아가기 시작했다.
Gangu 얼랑 산 꼭대기로 데려가 위험을 감수하고자하는 많은 민간 자동차와 오토바이의 수술을했다. 사천 CYTS 또한 기회가 얼랑 산악 모험 관광 등 탐사 임무를 정리했다.