从青藏公路到中尼公路（三、茫茫青藏路）
开车的师傅姓冶，宁夏回族人，前些年在青藏线上开班车，现在和同伴在阿里挖金子。这次是从北京取的新车一路开回去，顺便搭我们，因为要去日喀则接人，所以我想顺路去纳木错的计划不能行了。冶师傅的口音很重，说话快了我们就听不懂，只能张着嘴对他笑。他说自己27岁，按理和我们同岁，但又自称属羊。我们算不明白，他又叽哩呱啦解释一番，我们只能对他笑笑，看得出他很本分。
很快就出城看到了那个关卡，我们还忐忑担心会不会受到侵扰。谁知关卡上一个鬼影都没了，只过来一个交通局的叫冶师傅交养路费。趁这会我去买了瓶农夫，2元。看到上午在院子里聊天的司机坐在路边，他说已经通知单位，很快就会来的。夜色渐浓，看来他又要在这里等一夜了。
出城后车子就钻进昆仑山脉的群山中，在这里居然还有两个警察在值勤，点过车子里的人数后放行。外面全黑的时候下起了雨，我们换上毛衣也不感觉暖和。车子就这样在夜雨中向黑暗驶去。纳赤台、西大滩、昆仑山口、不冻泉、五道梁……都是我在网上看的熟了的名字。在夜色中，这些名字具体为一个铁牌子上的汉字，铁牌后只有几点如豆的灯火，充其量是一些修车铺和食宿点的排列。我难以想象要在这样的地方渡过青藏线的第一夜，但冶师傅接下来的行动证明我的担心是多余的。他加满油箱，又灌了一个看来有一百多斤的油桶，就再没停过。过五道梁时，我没感受到传说中恐怖的高原反映，老婆也没事，躺在我的腿上睡着了。过了昆仑山口，又过了二道沟，我开始有感觉了，呼吸的速度越来越快，慢一点就觉得憋气，头也有点痛，不过在颠簸的车子里也不觉太痛苦。也许是觉得太累了，冶师傅曾经把车子两次停在路边，他伏在方向盘上小憩。我披了羽绒服下了车，高原上的夜风无遮无档地袭来，而面前的黑暗中仿佛还藏着什么恐怖，我只觉得周遭都是猩红的眼睛在注视我。公路边上就是松软的土地，我想体会一下踏上去的感觉，可自始至终竟未敢离开公路半步。冶师傅真是超短时打盹的高手，十五分钟后就开车上路。
路上许多货车轰鸣着前行，让走夜路的人也不会孤单。但是路况很差，经常走便道。我们的车子身材好，动力足，几次在拥挤难行的地段脱险，而那些大客和大货则不知要等到什么时候。就这样朦朦胧胧、颠来颠去地走了不知多远。8月6日凌晨3点半到二道沟，7点20到尺曲大桥，8点10到沱沱河，10点到雁石坪，一律只能以食宿点统称，在沱沱河也没有看日出的欲望。
我在早上强行吃了一块压缩饼干，之后就再也没吃过东西。老实说真是痛苦，每一口都要用水压下，喉头的每一次吞咽都要和呕吐的欲望做残酷的斗争，老婆则是一口没吃，只靠葡萄糖维持生命。上午，冶师傅找了家回民饭店，三个人要了两碗面，却一口没动。
到唐古拉山口的时候，我缓缓地走了一会，有些头痛，没其他反映。几个藏族女孩在卖雪莲5角一朵，我花了2元买了5朵，还免费和她们照了像。过了山口就是西藏地界，有了无边的草原，有了满山的牛羊，有了翻不完的雪山。
一路上尽是修铁路的工地，一律把草皮铲得七零八落，周围的环境一塌糊涂。据说高原的草皮很难生长，不知这条铁路会不会把西藏的环境和社会搞得不成样子。不过据说修好后，列车一律是密封减压仓，一路开到拉萨不会有任何不良反映。
6点多到了那曲，却在城外堵了一个多小时，问冶师傅要半夜才能到拉萨，可是体力透支，实在不想再坐车了，遂决定在那曲住一夜，明日再去纳木错。给了冶师傅200元，他还因为没给我们送到地方而抱歉，要退给我50元，我没收。打车去书上介绍的那曲饭店，前台态度不好，告知没有房间，有找了几家，不满意。最后住那曲饭店对面的税务招待所，没了标间，双人房140元，只是没有上下水，凉水也要服务员用水桶提来，倒水就在走廊里的水桶里。
据说10日那曲有赛马会，中央的心连心艺术团也来凑热闹，把小城的好宾馆都定空了。
作者：xb7674
