2003年7-8ヶ月、私は作戦が必要に、四川省攀枝花、宜賓、瀘州チャウ、自貢市、内江、南充、雅安市、楽山、梅山、徳陽で、10以上の都道府県と都市綿陽放浪のため午前は、土地を、いくつかの気持ちは、高齢化のこの日の後、時間を利用して多少時間が快適にされており、ゆっくりと味わうようになったこちら側には...
私よりもの"を大幅に、最後の数は主に中に変更されているはるかに便利な、高速道路が非常に、もともと"と呼ばれる周の困難な道路は非常に困難に共通したことは想像成都は、次の中から、都市交通サイズ、およびトラフィックが小さくはないが、旅客ターミナルビル内の車は特に周りは、広東省よりも真実を伝える内蔵されました：）
四川省は非常に良い道路状況、道路のストレッチが、理由の地形のため、流域のうち、後、まっすぐな道徳陽ていると、ほとんど行っ綿が、際限なく上昇エメラルド、緑の両側には、道路、緑Pumianの種類のようです喜びを感じて、本当にから。
これらの2ヶ月の間に、私は行ったり来たり、北京と四川省の間で、フェリーで3,4回、そして最後の機会を、実際には、2列車を押収したと、飛行機や列車の間に限り、時間が許せば、私は電車を選ぶと見ていた、列車から、林荘以上の窓の外を見つめて土眼ビューで、私は時々時間前に座っている。
北京に戻る成都から8回、10時00分出発の場合は、駅の前には秦嶺山脈に達するには、ほとんど自分のスタイルのセットを形成して暗く、嶺駅に車を、私は、何のために十分な記憶域は下車する必要がありますのみここをクリックし、空気を感じる。
この列車は節車の中で最も美しい風景も広元の前には、時間の約2,3時間、川のラインを持つ車は、沙河の車の右側にされているが、電車のように、揚子江上では遅いですし、徐々に秦上昇した。
トンネルの多くを通過するための方法に沿って、トンネルは、当時のトンネル工事の入り口で見ることができますが、私は特に、あたかも1つだけ1954年、ここで景色を本当に美しいですビルトインされている現在、ほぼすべての1953年、しかし、その年の観測トンネルの建設が大きな犠牲は、平均キロ当たりの費用で、私はここを通過するたびに、心はいつも少し土砂堆積はエンジニアが言われています。
沿道以外の多くを通過する、小さな駅を停止する場合、小さな町の息子がたくさん見ることができる、私たちは夕方にするときの煙が山から昇るのバーストは、この呼ばれされる木製の農家ストリーム散乱"は、過去の雲では"バーを参照することができます。
道端Xiaozhanの村や町の人々のドレスと、成都、実際にはそれほどの違いですが、時間ですが、私も女の子を見て、ゆっくりと誤って変更に住んでいる彼の髪を染めていた。
年間の数を増やす、ため、特に時間、四川省、1年間の経験を、そこには親密さの余韻感がある土地のように見える、いつもの母の生活逝去をウィンドウで優しく見つめている風景... ..
場合は、過去はすべて私が風を脱いで車の中で、この時、私は少し過去を歩いた... ...
著者：keren517
