10月4日：午前中は一緒に、これは、クルマはまだについての質問あるかどうかの障害は、睡眠、昨夜遅くに結合されて心配している。 、friends'reしないように注意スリーピー、車は道路脇の木に激突。 幸いなことに、解除に樹皮の大規模な作品にバンパーのポイントをこする。 周りは、もう1つ見て、すぐに領域を残し、脱出の嘉峪関の方向に。 （ときに我々が中国の酒泉市に住んで起動するのか分からないでも自分のための宇宙船は、もっと注意ああ！の酒泉衛星発射基地をローンチするのだが）酒泉衛星か、あるいは有人、嘉峪関はわずか40キロと、すぐにはに移動します。 まず、比較的大規模な自動車修理店では、"わかりやすい自動車修理工場と呼ばれる行くには、"車を確認する必要があります。 検査はまた、石油の問題かもしれないと考えているが、任意の問題を見つけることはできない"を無効にする光"も、どういうわけか、出て行った。 水のガラスの瓶、18日、1時間当たり検査料免除、はいを追加します。 うち都市部では、嘉峪関市から来た。 嘉峪関は、古代シルクロードの重要な駅では、明代に建設された、明のグレートウォール、ほとんどのマークの西部。 困難な地形には、世界で大きなで最高の"壮大な建物のため、"と述べた。 関は、すべての人工的な痕跡は非常に強い、チケット問題に60元ではないかどうか、外で見るために、いくつかの段階の計算によるとされるに修復された。
嘉峪関から、我々は、世界の桟橋で最高"になってきた。" 桟橋"嘉峪関オフ7キロ南に位置されている世界では、ベスト"と祁連ピークは、川を渡って明朝のグレートウォールの西の端には、プラットフォームのマウンドには、最初の出発点です。 重度の風化のために大槌パッケージのように見えてしまうと、崖の端に孤独略で、ここで奈落の底には、地形が非常に急です。 現在、地元の観光業を構築し、後でZaiquスポットを開発し、感情の歴史的変遷に気付いていない可能性があります予定です。
うちの"最初の桟橋"からより11時です、私たちはまっすぐ今日の主な滞在先：71氷河に行きました。 嘉峪関市の西南部の祁連山脈の71の氷河は、中国と7月1の間にソ連の地質学的人事は、1958年が、それは"71氷河と呼ばれます。" ここでは、130キロ離れた嘉峪関市から、最近の氷河の都市からアジアの都市。 私たちは常に遠くに雪に向けて実行している方法に沿って帽をかぶった山々 、道路は直線です。 雪、より多くの、今日の最後に目撃することができた雪の威厳興奮帽をかぶった山々の雪との緊密な連絡を頂いた山々感じの山々に近づいてキャップ。 を登ると、丘の上に2000メートルの道の意味での山に車、真っ白な雪の中で服を着ている。 海抜3000メートル以上2000メートル、温度を徐々に閉じるために0℃が、日は非常に十分なされ減少し、人々は寒さを感じるしない高まっている。 しかし、いくつかの人が既にポイント高山病-頻繁に排尿している。 私は何の反応も、長期的な鼻炎に悩まされていた治癒いるように見える奇妙な。 移動する私たちは、すべての方法では、すべての方法で映画や氷河のふもとに達した14時15です。 ここに高度3700メートルです。 上り坂の道スタート30や石段の40メートルだけでも、いくつかの喘息の高さがあります高度が石段を完了したものです。 それからXizhaiパスは、最先端の急な斜面である。 歩道の泥の後、雪や氷を溶かすために、高度徐々に完全に雪と氷では、異常なスリップカバーで始まる。 ため、ポール、アイゼン、ステップによって等、唯一のステップ、など、ゆっくりと登り、以降では、手との足で登山機器になっていない。 最後に、私はすでに獅子、喘息、胸の大きな石の寺院を抑制するよう膨張し始め、最終的には山の酸素の味を理解した。 私にとっていくつかの手順を実行し、あらゆる方法を登る山の病気のように、我々残りの部分には、大きな数のトーン息を停止する必要が難しい。 ノッチは、巨大な氷山舌のきらびやかなの目の前に表示される以上上昇した。 雪と氷のすべて、青空、雲、青空、全世界の山々にラップされている1、神聖、崇高な、穏やかに融解されるようだ。 ここでは、チョコレートと水で、海抜約4300メートルながら、時間が高速な4つのポイントは、先頭に到達する完成されている、これは不可能ですし、バックトラックしていた。 もし成功アセント、私は、ギネスブックに記録を書くのが怖いです（登るダウン後のハードと、少なくとも2日間のキャンプに山の中を、物資や専門家に機器を持ってくる、我々の装置にはこの点については、方法....リードそれ）を簡単にマウンテンバイク本当に今日ついに理解するのは困難です。 ちょうど脚のいくつかの手順を撮影することは、スリップと転覆を手に主張していたが、徐々に下に移動。 最後に、彼は氷や雪が地面に座って手と足滑りも非常に高速に、しかし、方向、速度制御が悪い手は、手袋、雪と氷の中に凍結された感覚でハングアップすることです。 4時45分午前最後に下の山の麓に、人々は疲れてBuxingル、脚、割れるような頭痛のソフトになっている。 足の山のチベットのブレークポイントを設定するパオ、パン、肉スープを大きなボウルソーク酒を、実際に疲労は、ああ、面白がってから回復しています。
氷河の下、直接敦煌ドライブに準備ができてから。 次に、変化の速度は40?50ヤードの車の速度Buxingルを見つける3000?4000ている。 車は確かに問題がある。 幸いにも、山を下るように、ほとんどの慣性モーメントの減少を使用して、基本的な非ドア給油。 敦煌に移動されず、4.50ヤードの速度には嘉峪関市にリターンが短いため沸騰依存しています。 車は再び"やさしい自動車修理店"には、技術スタッフが、それは、私は、伝送の石油石しぼんでヒットしているパン、油、口の閉塞を吸収し、不十分な燃料供給の結果のため、ギアボックスの摩擦板焼かもたらすか分からないが発見されたオープン。 しないではなく、石油問題は、過去2日間を高速化はもちろん、おそらくギアボックスの問題です。 （振り返ってみると、それは賀山へ寧夏蘇行こう国家森林公園で、ときにするときに、瓦礫の排水中で歩いて何かを破る可能性があります。時点では彼女の驚きは、Chuangxia大きなトラブルチケット脱出した。寧夏再び！NND）としてここではない特別なメンテナンスのスペアパーツです。 しかない2つの方法：部品、北京から、空の再を出荷、修理されますが、良い数日かかる場合、人々に同行していた、他の車に戻る北京へ出荷されます。 議論の後、決定されたが、車に戻る北京、または安全に発送する。 として、天気が遅く、私は最初そこにとどまるだろうと言うのは。
著者：21656835
