9月には、ときに、中国、北朝鮮、韓国の国境川の鴨緑江橋の修復が完了ニュースを読む。
鴨緑江橋が実際に2つにも満たない100メートルで区切られます。 1911年10月に開始、5月、1909年に最初の橋を日本語、韓国政府の家鉄道局によって完成した鉄道橋、12穴、長さ944.2メートル、幅11メートル、中国側から4番目の穴の番号の前に建て開始と終了のビームは、船舶の交流を促進するために90度回転させることができます。 2番目の橋1937年4月、1943年に、上流未満100メートルからの最初の橋を開いた建設された。 1950年11月から1951年2月後、米軍機が何回かを爆破し、最初の橋は、橋の廃止など、裸の韓国側の要請が半分だけを残し、わずか数橋脚を残し破棄されます。
2番目の橋を、私たちはしばしば、鴨緑江川の橋の話はまだ使用されて北朝鮮の関係と連絡を取ることですが。 橋は1937年、1943年に配信さの建設を開始した。 鉄道橋、道路を開設する。 1977年に店のその時点で高速道路橋の木製の敷設、セメント板の後に修復すぎる。 鴨緑江橋腐食鋼がされて、破損した道路が多く、最大300には、いくつかの橋のデッキの変位よりも、骨折には、ブリッジの負荷容量が減少軸受につながるステンドグラスが、梁の大規模な修繕せずに長年にわたり。
鴨緑江橋長946.2メートル、中国569.9メートル長い橋です。 ニュース報道によると、沉阳铁路局、投資、丹東、瀋陽鉄道局、公共事業区間の建設から、橋のデッキを修復プロジェクトの投資を200万元。 23時00日曜日までの週作品44時間閉じたドアの昼と夜の建設、通常の通関の残りの部分。 このプロジェクトは、10月下旬には、この1年間で完了されます。 これは、ブリッジデッキの荷重容量は、元の10トンから20トンに増加するトリミングされた。
一方、木曜日日曜日、高速道路や鉄道輸送、通常は変更のセクションを終了するときに、橋の修理、月、唯一の旅行に、車両間の貿易許可され、水。
ブリッジと韓国の北朝鮮観光事業の回復が完了する、とで、観光客のニーズを満たすために、丹丹東市政府と公安部に提出した国境検査所で、観光客、韓国、北朝鮮の領土には橋に到達することを承認した。
公安部が承認：徒歩橋の観光を許可するが、観光客の安全と橋の安全を確保する必要があります。 それと同時にその：訪問者は、ブリッジの写真を撮影するだけ並んで歩くまでキューに許可されていませんしています。
今日では、鴨緑江橋芝重姿勢の上に美しい緑の水を示しています。
写真は、鴨緑江橋で修復さを示しています
著者：bjyong
