3月31日、作業を促進するために州の主要なプロジェクトは成都で開催されます。 110000000000元を超える投資総額は500重要なプロジェクトは、鉄道、道路、水路、航空、他の3次元輸送を含む85のプロジェクトの西側のアカウントに統合された交通の要衝。 既存のプロジェクトの建設を加速するために加えて、また、三鉄道事業5高速道路に四川チベット鉄道屋瀘州、南充、香港および他の多くのプロジェクトは、ヤシの高速道路、高速鉄道彭州市灌漑拡張機能の高速セクションをYakang建設が開始されます実践されます。
大規模なトラフィックが英雄的な未来を展開して四川省には、西部の交通の要衝速度の建設を大きな開口部を推進しています。
の取り組みと進捗状況
つかめは一日の戦略的意識を強化する機会をつかむ
2011年"十五、"最初の年は、西部の交通拠点の建設をスピードアップできます。 激化は、加速：ほとんど交流プロジェクトの完了への投資の量を、3000キロの高速道路の走行距離は、最初飛躍を迎えます。
内側は自分自身を見て - 西ハイランド、速度を構築する必要性の経済発展を構築する。 近年では、我々の州の経済特別開発が大幅に都市化のプロセスをスピードアップ、我々の州の経済的および社会的期間の将来は急速な成長を維持していきます。 輸送の発展の基本的なプロジェクトの保護は、過去3年間ではあるが、しかし、大きなブレークスルーを達成それは基本的には、四川、前世紀にはサービスにフレームワークのバックボーンによって完成されたも、全体的な計画は、適切な事前、それが建設を加速するために、その努力を倍加する必要があります。
外向きの環境では、 - 国際的な経験を示して、ハブを形成するために、最初に開発機会へのアクセスが来る、地域の競争機会の勝利を得る。 地方は、都市の兄弟の間の国でも背後にある前者の例の後の輸送建設、四川省、開発しています努めています。 空港のナビゲーション機能と西部のハブの西部の省や都市の建設を提案し、例えば、雲南省の、比較はギャップが、唯一の高速道路は、例えば、トラフィックの走行距離は4000 km以上の河南省、山東省、江蘇省や他の地方の5000キロを超えていることを示していますわずか数億のギャップ空港のホット追求の昆明空港Wujiabaダブル年間旅客取扱能力。
年3月29日に蘭州鉄道、成都東旅客駅に地方の調査で戦友の主要な責任者、四川省が進むのに苦労し、さらに、戦略的な意識と感覚の日を握ったの緊急性の強化にペースを増やすには、進捗状況を迅速にチャンスをつかむと強調した。四川省は、継続的に鉄道建設の新たな成果を行った。
これは、両方の歯車がまた、動員だけでなく、西部の角に統合された交通拠点の建設を"5秒"スピードを上げて聞こえた。
計画と変更
回廊鉄道道路が手に手をとって行く空気が開か
"高速旅客線、急速な鉄道、高速道路や高品位チャネル、積極的に周り、高速道路ネットワークの形成円滑な近隣の州と都市とのネットワーク統合に国の急速な鉄道北京、天津、長江デルタ、珠江デルタ、ノースベイ的経済水域高速トランスポートチャネルは、積極的にエアブリッジは、内陸建立された開放新しいルートを開きます。"今後5年間で州によって提案された"四川省の十二次五カ年計画の経済と社会の発展"を、基本的には欧米に完了する予定輸送ハブに接続します。
レール - 四川省は、主要な鉄道建設へのアクセスを高速化するために、5つの新しい鉄道は2700キロ以上の距離を、オペレーティング6250キロ操作の合計走行距離は川の11の主要な鉄道のライン出力を形成する。 四川省の高速旅客線ネットワークは、されましたが、完了基本的に音楽綿構築に、西に、4つの他の高価な、成都、 旅客線。 我々の州の鉄道の走行距離は（都市は、地区）は4番、ランクが高速の2500キロレール、会計25000キロ全鉄10％、高速鉄道時代に四川省のフルアクセスの高燃費にインチ31省になります
ロード - 5つの新しい高速道路の走行距離3700キロ、総走行距離6350キロを、地方に建てられた基本的な道路網の18チャネル四川高速道路を形成している。 "じゅうに五、"最初の3年間は、2012年に、数千キロの各ステップで3000 km以上の道路の走行距離を追加する州の高速道路網の基本的なフレームワークを構築した。 2015年までに、道路交通に6350キロ以上開いているの総走行距離は、チャンネルを18から四川省、基本的には高速道路を川のチャネルに一般道路の四川省のバックボーンネットワークと幹線道路を達成するために設立州の高速道路網の開放。
Aviationは - 成都の航空ハブの建設を加速、成都双流国際空港第2滑走路が完了し、新ターミナルは、成都で第二空港は予備的な作業をスピードアップし、14航行空港、州の108の空港の直行便の街に達した州に建設を開始するよう努め、ルート150。
西に成都鉄道局は、成都 - 重慶鉄道コリドー高速鉄道の建設に四川省、あなたは鉄道の350キロの高速されるため、2015年後に建設されるときに北京の高速鉄道に四川省全体最長6時間、最大6時間で広州の高速鉄道に成都、、最大8時間、全体で成都 - 上海高速鉄道。 成都は主要都市で8時間の形成の中心地として、交通の円が所定の位置に、国内および世界の発展パターンで、西は四川省では改善する。
"ハブカード"と"チャネルカード"
開発は、"チャンネル経済は""経済回廊"は、"廊下を運ぶ"と
松潘県、黄は盛クワンが宣誓-開かれた集会を取るの建設に青いレールに2011年2月26日、日、Mianzhu蘭州鉄道が起動する集団の他の入札者のセクションを参照してサン興ディプリ、関盛黄Chuanzhusiの南部を参照して、プロジェクト全体、2017年6予想される月に完了しました。 その後、北西部、南西部を形成する、ユーラシア大陸橋の最近の主要な鉄道路線は中央アジアの四川省は、欧州の状況の拡大協力の放射線分野の拡大を促進するためにトラフィックを開いて、開放の変化パターンとの協力国の四川省での顔を形成する開いているフロンティアの内陸盆地。
と、"ハブ"のブランドを再生する積極的に外資と再配置するための産業をご紹介します。 成都、重慶、武漢、北京、上海、2時間、4時間、交通機関との緊密な経済関係の形成に8時間"交差点"周辺の地域協力の深化との緊密なリンクは、放射線輸送の拡大を容易にするために協力分野の拡大は、内陸盆地オープンフロンティアを変更してください。 輸出志向型経済へのより速いペースでは、形成し、トラフィックの新しい状況を開放する大規模の形成を促進、地域の輸出指向型経済を向上させるために"外出"に修飾された企業をサポートして海へのアクセスの便利な交通ハブの建設を活用しています。
欧米の一貫輸送のハブの形成が地域協力、産業用のレイアウト、リソースの割り当てと都市システムに多大な影響。 "経済回廊"開発"チャンネル経済"の"輸送回廊"を変更し、迅速な開発、ダイナミックで力強い成長、地域経済となっている。
Ganziの建物は"四川チベットは経済回廊"は、完全に状態を経由して高速化されます四川チベットと四川チベット鉄道の近くに国道317318改築を拡張プロジェクトの推進になりました。 Ganziは2020年に決定され、国の裕福な社会の入力が可能です。ABAは地元の観光の振興を言及する青いレール、温家宝九高速、九黄空港のアップグレードに期待されている。
輸送ハブは、都市化プロセスが加速推進していきます。 Chengmianleスペシャルゲスト、成都経済圏からのシリーズ。 2012綿の収穫は綿陽、徳陽、楽山、他の都市に沿って、高い期待を引いて、この鉄道の町の音楽特別ゲストを開設するという、万人が都市計画が開発。
将来価値の期待。 成都にフロリダ州遂寧に重慶にネイチアン他のいくつかの、綿や宜賓、遂寧;高速道路をkmの12000に達する四川省は現在、州の高速道路の計画と調整がされ2030年、承認された乗客の建設される行。
西部の四川省の統合輸送ハブは、英雄的な未来を展開します。
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新ターミナルの運営、来年の双流国際空港無料でエアバスA380着陸
最終的なインストールの段階に、すべての鉄骨工事が完了すると、屋根と壁の建設 - 溶接鋼トラス閉鎖、メインプロジェクトの屋根の中央ホールの16検体と2011年3月21日、成都双流国際空港新ターミナルの建設現場、 。 プロジェクト全体は、2012年に完成させ、使用に入れ、最大38万人、双流国際空港無料で世界最大の旅客機エアバスA380着陸の取扱能力年間乗客。
双流国際空港の旅客および貨物取扱量は一貫しては、中央部と西部の地域で初めて、国内6位にランクされています一滑走路と航空機の動きの一日のピーク時容量のために実施された航空会社の事業基盤の"落ち着く"、成都の計画の数を制限されています強制が延期される。
2008年12月31日、成都双流国際空港第2滑走路と新ターミナルの建設プロジェクト。 双流国際空港は4番目のハブ空港となる。
第2滑走路の完成と新ターミナルは成都双流国際空港の航空機の動きは、昨年以上の305000台に到達するために、開いて、乗客のスループットは38万人以上の2つのインジケータは、複数開いて、2008年に2回以上されてもよい達する国際的及び地域的なルートの数を指定します。
また、州はまた、年間をこのスタートの構築、 稲城空港、空港は成都第二に、仕事を予備的な高速化され、建設、"最善を尽くすの"第2次5。 州全体14"十五"航行空港、州の直接リンクは108都市、ルート150。
四川省の水の再
投資35000000000元は、内陸輸送のための完全なシステムを形成する
"今年は南充、香港、香港は広元の建設が開始されます。'第2の5'四川省の水運を復活されます期間中に"23〜24年3月瀘州の交通機関の責任者の地方部は、宜賓研究、と述べた。
運輸長官徐東明運航の地方部は、"十五"期間は、建設では、基本的な六つのポートは、ハブ、スケルトンの長江、Minjiang、嘉陵江、川高品位排水路を形成する水輸送の開発を加速していきますと述べた。 、土地と水輸送、内陸水運システム完全に機能するの月の組み合わせ。 35以上の億元で、組み合わせて"十一五"投資以上の年間平均投資の総投資額。
- 30キロ、最小楽山の宜賓セクション - 162キロの宜賓]セクションで、131キロ、川の排水路の3つのレベルに到達する長江の水を豊富に; - 水路の建設は、宜賓長江、既存のチャネルの228キロの重慶セクションの基準を、アクセス2000から3000トンの船向上させる標準ここで、1000トンの船、標準的な4チャネルに川534キロを陵、州の高4年生以上、最大1209キロの水路に。 地域海貨物の100以上の万トン、120以上の万トンのポート貨物のスループット。
2011年には、州の水への投資は、香港の多目的ターミナル広元第一段階、5つ以上のパスが1001キロに到達する最初のフェーズを南充の建設作業領域の港湾都市を開始する北京で、25億元を投資する計画完了しました。
一方、"四川省の内陸水運開発計画"、"嘉陵江配送開発計画"が完全に完了"Kwongさん - 南充 - 広元ポートグループの配置計画"など、スタート"海運開発計画四川省の"準備。
加えて、プロジェクトの数が完了しました。 基本的に完成瀘州港拡張事業第II相多目的ターミナル、先に生産能力50万TEUの新しいポートコンテナ取扱能力の形成年、香港チーの宜賓市は完全にプロジェクトの作業領域を完了するには、香港で宜賓の試運転作業は良い仕事をする。 完全に、Fungさんは、Shaxiハブ、ハブCangxiは基本的に完成完了し、環境の嘉陵江、複雑な飛行セクションガイド次のハブ、Xiaolongmenの改善フォローアップ川完了Tingzikou陵に達成するための環境を参照しての、組み込みナンチョン訪問香港フェリーターミナルの漸進的発達、嘉陵江観光旅客 。
数多くのプロジェクトをスピードアップします。 新しいイーストゲート広東香港動作領域に一作品を、改善の3つの部分のチャンネル拡張ビーチロックの同時工事の豊富な流れをJiangguang排水確実に加速して建設プロジェクトをJiangguang送料チャネルのセクション、嘉陵江排水工を促進し、パビリオンに努めていますジャンクションを実現して岷江、古い木の穴、東岩、銭偉、ロングXikou 4ナビゲーションメインプロジェクトの建設促進するために2013年に就航。
データ
"十五"期間
鉄道新線以上の2700キロの鉄道営業距離は、6250キロ操作の合計走行距離は四川省の11の主要な鉄道のライン出力を形成する
18チャンネル四川高速道路へのアクセスを形成する3700キロの新しい高速道路、総走行距離6350キロまでの高速道路交通マイレージ、
航空双流国際空港第2滑走路は、新しい端末完了します。 ナビゲーション空港地域、州の都市の空港は、直接リンクは108、ルート150のソース間で14：四川毎日
