제가 임시 여객 열차는 올해 국가, 내 친구와 나는 여행사 여행을 남쪽에 등록, 우리는 아주 행복한 기분이 확신했다.
9월 30일 우리가 출발 하루, 우리는 지난 역 티켓 기다려 온 문제 여행사 통보 17시을 따르십시오. 우리는 베이징에 앉아서 - 항주 2 동 L447 임시 승용차, 19.10 점, 지난 드라이브, 우리의 목적지를, 그리고 10 - 포인트 안내 남경입니다 다음날 난징에 기차를 알릴 때, 난 아주 놀랐습니다 이유는 일반 익스프레스 8 시간 밖에 난징 수있을 것입니다,하지만 필요한 차가 거의 상상할 수없는 전체 15 시간이 필요합니다. 시간이 지나면, L447 번 읽고 얼굴, 제남 - 난징, 19.10을 열고 우리가 티켓을 발급 안내. 내가 때만 그것을 잘못된 시간에있어 시작했다. 후에, 그러나, 대다수의 사람들을 위해 10 시에했다, 내가 편지를 하다니.
18.55 일 오전 열차 티켓으로 드디어 우리는 앉아 있기 때문에 우리가 멈춰 세우고, 다음 링크에서 지난 열차 침목을 추가하려면, 그래서 우리가 자동차를 끊지 마입니다. 난 낡은 차를 타입 22B 앞에하지만, 모든 차를보고 차를 25B - 타입 잠자는 자동차, 청소 차량 앞에 분명히 이상이 아니라, 새로운, 거기에 약간의 심리적 편안했다. 우리는 기차에 타고있다, 시간 밖에서 19.10 기차역 지난 때, 심장이 매우 기쁘게 생각합니다, 팬들이 기차로 긴 여정 수있는 아주 좋은 일이있다. 열차의 속도도 정상이 아니라 시간이 있지만 기차 물이 없어, 우리는 모두 한 잔 걱정입니다. 적 대산 방송국 중, 물이 구매 하차,하지만이 차는 아직 경쟁이 매우 치열하고 생각 심지어 거기 대산 운행 중지, 고속 시작되지 않습니다 - 오프,하지만 항상이 속도, 얼마나 남경로 15 시간, 거의 상상할 수없는 일이 계속 느낄 수있습니다. Yanzhou도 항상 모음을 중지시켜야하고 싶습니다. 그러나, Yanzhou 그걸 막으려고, 1 시간 후에 불가능하다, 열차 운행을 중지로 누른 Yanzhou 더 일반 열차. 이후 열차 Tengzhou, 짜오좡 서역 중지 Yanzhou 통과시켰다. 웨스트 열차 짜오좡 있음 번 - Express를 피할 수있을. 철도, 일반 차량이 정상적인 것입니다 표현하는 기타. 그럼 기차를 우리가 십자가에 도착 - 여정의 길을 가리킨 쉬저우, 제남, 남경 역 동쪽 ND5 기관차 교체 ND5 기관차의 서쪽 부분 교체, 여기 테러 우리가 여행을 시작했다.
우리는 서주에서 뒤늦게 철도의 2106 회의 때까지 기다 13,21, 940 하위 익스프레스, 그리고 피할 수있어. 우리는 너무에, 2106 잠수함 밖으로 계속해서 기차, 우리가 겨우 천천히 쉬저우의 기차역. 기차 그냥 빨리,하지만 역시 작은 역에서 벗어날 길이 - 5 기차와 행을 피하기 위해 다음이 활성화되어 주차장이있어 알려지지 않은. 쉬저우 - Bengbu 간격으로, 기차로 2 시간했다, L447 정말 중요한 떠나 5 시간 재생, 기차 12시 쉬저우 밖은 이미 5시 20분 때, 어느 속도에 도착하게됩니다 Bengbu 무력하기만하면됩니다.
Bengbu 기차에서 천천히 Bengbu 역, 언제 일 새벽에 시작의 두 번째 T103 열차를 피하기 위해 수있다. 하지만 단지 몇 분, 기차가 다시 Bengbu 역 부지의 그룹의 중지,이 장소에서 유일한 통근 차량 및 트럭 부품, 아직은 우리 아이가 맘에 안 들었어 어머니 사이에 트럭을 던진 것이다 나가. 나중에야 그 모든 Linke Bengbu 역 드라이버의 변경으로 인해 고정되어있습니다 알지 못했다. 그러나, 우리는 긴 드라이브 데이트 할 때 밖의 기차 휘슬이 울리고하기 전에 다른 사람에게 듣고 없어 바로 사람의 목숨을 너무 슬퍼 저희 자동차에 대해 자동차와 트럭 치료에 앉아서 불평하고있다. 어이 ~, 무기력 아. 30 분 이상이 중지되었습니다 5-6 번 버스 기차 천천히 Bengbu 동아시아 철도 역이 끝날 때까지 기다려야하는, Bengbu 역이 시간에 기차가있다. 이 시점에서 15 시간 도로의 8 시간을 완료했다 는게 이해가 안 갈 것입니다. 하지만 기차 Fengyang에 오래입니다 -, 버스와 같은 시작하기 전에 3 번 주차장이있어. 모든 기차가없이는 단, Mingguang에서 Chuzhou 기차는 아직은 상대적으로 잘 보여주는 정상적인 실행 시간을 피하기 위해됩니다. 그러나, 최대 15 시간 때 이해가 와서 똑같은 방법. 또한 기차에서 닝 Zhenchang 시간 주차 윙 북쪽 아니지만 그래도 결국 난징, 남경 장강 대교의 북쪽 - 마지막으로 다리 임업 역, 그는 천천히 중단했다. 이것은 우리 밖에 없었지 0.30에서 지난 1477 기차에서 하순 ~ 5 시간 드라이브를 열수있을 것 외에는 볼 수 있지만 우리보다 더. 까지 1,477 없음, 이후 하위 고속 열차가 마침내 오랫동안 사람 남경 장강 대교, 모두들 기분이 매우 흥분하고 기다렸던 시작했다. 비록 내가 왜이 다리를 통해,하지만 7은 여전히 매우 흥분과 같은 분위기를 말할 수 없어 기분이 너무 사랑하는 느낌을 잘하지 않습니다. 이것은 모든 승객이 창문 앞에 무장한 군인들이 경비를 검토 서 열차, 우리도 침묵의 축복들을 제공합니다. 자신의 경비에 철도 감사의 안전. 강물의 다음 토런트 둘러, 그 회사의 승객, 매우 기분이 안 진정 진실을 말할 잊혀진, 항상 우리가 눈 아래 난징됩니다. 그러나이 열차의 좋은 게재 후, 다리를 건너 아니라 주차장의 긍정적인 라인이다. 네, 아니 몇 분 후, 기차를 다시 시작하고 우리의 목적지를 바로 앞에 가서 --- 난징 역이다.
대한 드디어 남경 역왔다 10 분 후, 우리는 기다리고있습니다, 우리가 떠날 필요가, 그리고 심리학 종류의 맛을 말할 수 없어, 많은 고통. 하드 승객 앞에 앉아보고 저리가, 그들의 목적은 난징에서,하지만 400km 떨어진 항저우에서되지 않습니다. 난 정말 그들을 위해 얼마나 걱정, 기차 안에서이 400km에있을 것입니다 잘 모르겠 아.
우리는 이순신 Tangtang에서 차로 누가 아는 급행 열차,, 넘어 보이는 방법을 함께 우리 팬으로서, 난 정말 행복하게 그들에 대한 느낌, 난,이 시간 이후는 더 이상 맹세했다 Linke 앉아보고.
Linke 내가 말하고 작별 싶어요! ! !
저자 : zhchy
