주차 후 카드를 데려하지 않습니다
● 수신자의 트래픽 용량을 개선하기 위해 주정부 집행 국 건설 등 전자 톨 컬렉션 시스템을 강화하고있다
● 99이 지방의 도로 및 검사와 정류로가는 유료 차선 주요 트렁크에 위치하고 있으며, 11 월부터 벨트의 첫 번째 도로 및 기타 시험을 시작하는 것으로 예상된다
유료 수집 ● 구현, 당신이 충전 방송국 이전에 2 초를 얻을 수 있습니다, 적어도 10 시간의 효율성을 높일 수
제 3 링로드, 청두 (成都), 그렇게 약 30 % 증가 벨트 트래픽 볼륨의 혁신은 혼잡 유료 거의 표준이 될 수 있습니다.
어제는, 서쪽 중국시 일일 기자가 교통 용량의 수신자를 개선하기 위해 교통 하이웨이 행정 장관으로부터 정보를 입수 했지, 주정부 경영진은 현재 99 서 요금의 일부 벨트를 포함, 건설 등 관리국 유료 수집 시스템 이하 지방의 고속도로 및 검사와 정류로가는 유료 차선의 주요 트렁크에 위치하고, 11 월부터 벨트 및 기타 재판에서 처음으로 고속도로를 시작할 예정이다.
최소한 10 번 이초 역 효율 해제
어제, 사천 고속도로 건설 및 개발 회사에서 서쪽 중국시 일일 기자가 고속도로는 변화의 요구에 따라 19 유료 요금 청구 등 램프 일곱 총 것으로 이해하고, 적절한 장비 비용 등을 설치 .
리버 높은 회사 관계자는 유료 부스, 40~60초의 평균 시간 및 버스 지나갈 때 오랜 시간이 걸릴를 통해 현재의 자동차가 차단의 주요 원인을 만드는 것이라고 말했다. "구현 등은 교통 속도가 크게 향상됩니다."그는 기술 사양을 개발하기 위해 전자 유료 수집 시스템 (등)의 교통 장관에 따르면, 말했다, 차량은 시속 이상 20km 채택해야 20km의 차량이있다면, 시간당 차선이 등에 의해 계산됩니다, 단 2 초 정도 자동차 중지 시간을 보냈습니다, 유료 트래픽의 효율이 적어도 10 배 증가합니다, 다음 등 채널 트래픽 용량 설명서 여덟 차선에 해당 비용을 청구합니다.
대중 월 재판을 내년 열려
교통 하이웨이 관리 공무원의 사역은 전자 유료 수집 시스템의 구현, 차량의 숫자가 특정 규모가 얻을 수 달성해야하며, 구체적으로 채널을 전용 때 등을 열 수 있지만, 부족 차량으로 다른 차선을 증가했다 , 혼잡의 압력 결과.
공식 현재 수용 이러한 채널의 99는, 정류 작품 접수가 완료 있다고 말했다, 그것은 유료 차선 등 공사의 경우 현 수준에서 테스트 조건 하에서 실행됩니다 프로젝트를 포함하여 고속도로를 포함하여 November 올해, 물류 회사, 대형 국유 기업이 될 것입니다 테스트 실행 중에 "시범 운영을 시작합니다
정부 차량과 개방은 내년 공공 오픈합니다. "
다음으로, 사람들이 특수 은행 공동 브랜드 카드, 저장 기능 이외에 카드, 특별한 칩을 내장하고, 자동차에 장치를 설치하는 공공 필요가 신청을해야 다음, 장치에 카드, 차량을 연결해야합니다 역 해제, 유료 시스템은 직접 자동차 설비, 요금의 완전한 기록하지만, 사람들이 등 사용 예측할 수있을뿐만 아니라 유료 서비스의 혜택을 누릴 수 있습니다.
최대 40 %의 기타 채널 범위 내년
교통 하이웨이 행정 사천 주립과 최근 발표에 따르면, 등 시스템 혁신 사업은 3 단계에 따라 것입니다
앞으로. 올해의 끝에, 지방은 세트 등에서 유료 차선, 부기 자동차 티켓 자동차 년 아닌 사용자 주차장에서 공식적으로 그룹의 해발 현 수준 상태 4A 대형 흐름 영역 위에있는 관리 부서의 완료로 이어지는 고속도로를 작동합니다 액세스, 등 차선이 156 도달 등 사용자 20 000에 도달할 것이며 2012의 끝 부분은 지방의 도로가 40 %의 평균 범위에 도달하는 등, 등 차선이 316에 도달되며, 기타 사용자가 40000에 도달합니다 ; "열두 다섯"으로, 지방의 고속도로 60 %의 평균 범위에 도달하는 등, 등 차선이 670에 도달되며, 기타 사용자는 200 000에 도달합니다. 출처 : WCC
