성도 - 난충
기차 : 두 쌍을 줄일 수있는 d5182 배 이상 EMU에 의해 난충, d318 시간이 일반 냉방 차량으로 변경 후.
시간 : 5 에무 감속 시간이, 시간이 많이 걸리는 전체가 1 시간 47분 1 시간 34분 최소를 확장합니다. d5162 회, d5186 시간, d5166 시간, d5170 기차는 4 번 진정되지 않았
티켓 : 남아 EMU로 실행되는 모든 아홉 번째는 모든 가격은 아래로 80달러에서 78위안 먼저 클래스 좌석 열차, 66 67위안에서 두번째 자리를 아래로 위안
성도 - 플로리다
기차 : 아직 5 회
시간 : 최대 2 시간 50 분 ~ 2 시간 44 분 전체 시간이 소요되는 최소, 13 분 이상 지연 26분의 경과하기 전에 천천히 비교했다. 원래 실행 시간을 유지하는 동시에 d5186
티켓 : 청두 (成都)는 1백34위안, 112위안로 위안 116에서 두 번째 자리 낮은 가격에 1백39위안에서 국가 자동차 좌기 전체 가격, 일류 좌석 저렴한 가격에 도달
어제, 전국의 철도 ~ 200km, 청두 (成都)의 상태에 도달하는 160km로 시간당 180km에 의해 실행되는 철도의 동쪽 부분을 (플로리다 Suining)에 도달, 진정으로 시작했다, 난충 EMU 열차 요금은 따라서 일위안을 감소 5 월. 그러나, 기자는 철도 당국에 따르면, 어제 발견한 최신 기차 시간표로, 성도 네 번 밖에 낮은 요금을 기차 EMU의 해당 섹션 이후에 철도의 동쪽 부분에 도달 후 느려지지만, 여전히 원래의 속도를 유지 .
상태에 도달
가장 시간이 경과 26분 여행 자동차의 속도가 느려지 않았
국가의 오프닝 라인 성도 EMU 열차에 도착 후 열차 기차 시간표, 특파원 대비 27 월, 8월 28일를 제공하기 위해 철도의 교육부에 따라 고객 서비스 센터 8 월 28 일 2 일간 기차 시간표, 철도 감속을 발견 최대 2 시간 50 분 ~ 2 시간 44 분 아직 5 번, 전체 시간이 소요되는 최소한 13 분 이상 지연 26분의 경과하기 전에 천천히 비교됩니다.
아직은 이동 차량의 모든 스핀 다운 및 가격에 모두 있습니다. d5186 시간이 물론, 같은 시간에 원래 실행을 유지하고, 시간이 소요되는 전반에 걸쳐 변화하고, 더 감속가 없었어요.
요금에 상관없이 스핀 다운 말거나, EMU 좌기 청두 전체 가격의 상태에 도달의 다운 1백12위안하는 두 번째 자리에서 1백34위안, 1백16위안로 139위안에서 퍼스트 클래스 좌석을 감소.
난충하기
이 기차 다섯 열차는 느리게하고 유지하기 위해 원래의 4 고속 열차 취소
또한 기차 시간표, 어제 철도 철도 고객 서비스 센터의 교육부에 따르면, 난충 EMU로 청두에서 오프닝 라인은 2쌍을 줄이기 위해 이전보다 9 배 이상 기차. d5182 회 이상 난충 후, d318 둘째 수준은 일반 에어컨 자동차 변경 EMU에 의해 조정되는.
철도에 의해 시간을 실행하면에 스핀 다운 효과의 동쪽 섹션, 다섯번, 청두에서 난충에 기차를 도달 스핀 다운, 전체 시간 소모가 1 시간 47분 1 시간 34분 최소를 확장합니다. 그리고 스핀 다운 난충 최소 시간에 성도의 철도 1시간 21분 한 시간 38분 최대의 경과하기 전에.
감속하는 동안, 청두에서 난충 d5162, d5186 시간, d5166 번 두 번째는, d5170 열등 4 열차는 항상 그리드에 연결되어 38분 실행 시간 상수, 천천히 원래 전체 1 시간 유지하지 않았 전혀 조정하지 않습니다.
요금, 전부 9 사우스 EMU 열차 가격에 실행 시간, 아래 80달러에서 78위안 먼저 클래스 좌석, 66위안에 67위안에 의해 둘째 자리 아래.
의심을 지우기
160km / 시간 EMU를 초과하지
원래 속도를 유지하는 조정하지 마십시오 동시에
철도의 통일 교육부에 따라, 어제의 요구 사항 ~ 200km 아래 160km로 180km의 철도 열차 속도의 동쪽 부분에 도달, 왜 철도 열차 다운이 천천히 통과, 일부 원본, 일부는 여전히 일정한 속도를 유지 그것?
"간단 해요, 모든 여행이 실제로는 속도 차를 이동 것은 움직이는 차에서 다 '속도'과 동일한도 아니야."청두 철도 부서 공식 때마다 라인에서 실행되는 열차의 번호가 동일한 아니라는 것을 설명 열차의 안전을 보장하기 위해, 각 라인의 각 간격의 열차는 실행 시간이 동일하지 않습니다했습니다. 시간 요구 사항에 따라, 속도의 동일한 범위에서 동일한 기차역을 보내도록하는 것은 동일하지 않습니다.
자동차의 상태에 도달하기 위해 청두 (成都)의 예를 들어, 시간이 많이 걸리는 여행 자동차는 어떤 자동차가 빠르게 최신 160kmh 이상 실행할 것을 의미 20 분 최대의 차이가 다르다 시간 표준 및 일부 상대적으로 느린 이동 차량, 그리고 160km / 시간을 초과하지 않았다. "가능한 한 작은 기차 시간표 계정 변경 고려, 열차의 속도를 조정할 수없는 사람은 한 순간이없는 것"이라고 말했다.
현장 방문
그림 청두 철도는 정상적인 머리카락의 새로운 질서의 구현을 실행
철도 감속, 어제, 새로운 국가 철도 기차 시간표, 열차 수십 변화도 적용됩니다 보낼 청두 (成都)의 기차역을 시작으로, EMU는 도킹 사이트를 변경하려면 22 시간이 있습니다.
어제 아침, 기자는 청두 (成都)의 역, 청두 철도 이스트 스테이션, 두 방문 여객 전 여러 환불, 식사 윈도우의 두 방송국은 온라인에서 기다리고 몇 승객있다는 사실을 발견 방송국을하고, 어떤 승객은 거대한 새로운 선도 없었다 환불, 식사 장면 주문 머리에 철도가 정상입니다.
청두 역 직원이 승객에 영향을 철도지도를 방지하기 위해, 8 월 중순에 기자 회견, 기차역이 일시적으로 결정 8 월 28 전송 계획하기 전에 프로그램을 시작, 사전 판매 기간을, 감소, 8월 28일은 티켓이 제공되지 않습니다 외부 이후, 승객들은 실행되지 않습니다 때문에 환불, 식사 티켓의 새로운 구현. 출처 : 사천 뉴스 네트워크
