8월 21일 아침 호우 여러 일 우아한 고속 교통 관제의 유명한 섹션으로 태평양에 딜러에서 위험한 다리, 오후, 임시 폐쇄로 1920km 다리 결과. 8 월 23 일 대규모 산사태의 왼쪽에있는 산으로 우아한 고속 1천9백20킬로미터의 결과 호우가 산사태 30 기사 발생한 프로 다운 우아한 고속 인터럽트로 만들고, 200 미터 길이의 고속도로 도로 표지. 재해 후, 회사는 신속하게 우아한 기계를 통해 급한 인력으로 동원.
8월 23일 일부터 9 월 7, 반은 이유는 너무 오래, 16 일 개막 시간을 재개? 하얀 모래 흙, 진흙에 비가의 산사태의 붕괴를 설명 내요. 하지 강한 대형 굴착기의 사용에서 로컬 비가 거의 매일 밤 동안 내요. 특히 호우에서 원래 12m 이상 오른쪽으로 27 새 10 기사 산사태, 산사태의 저녁. 토지와 전문가 청두 대학 사이트 정찰의 주정부 부서는 구조가 재개로드와 지질 재해 동시에 제어에 단일 도로에서 구출해야한다는 결론을 내렸다. 한편, 산사태에 다음 벚꽃 작업 표면에 압도 마운틴 사면을 안정화하기 위해 보호 말뚝을 재생하여 다른 방법입니다.
우아한 마우스 오른쪽 단추로 반 크기의 고속 통과 러시로 중단 작품, 9 월 6 일의 16일 통해서. 그러나 6 오전 7 일 저녁은 비가 아래의 긴급 현장, 도로의 영향, 손실 등, 7 저녁, 도로 교통 안전이 드디어 완료 조치를하게 트래픽을 복원합니다.
쳉 야 군대에 구조 노력 마운틴 패스와 지질 학적 재해의 컨트롤의 조각을 움켜 레프트로드 후 오른쪽에있는 양방향 트래픽을 복원했다. 의 산사태 사이트의 왼쪽과 지질 학적 재해의 산악 슬로프 제어를 해제 전체 크기 후 양방향 트래픽이 재개됩니다. 출처 : 사천 데일리
