고속으로 오른쪽 닫는 세그먼트를 따르고의 성공적인 완료를 통해 주요 다리의 두 제어 고속도로 다리 라바 파운드의 프로젝트와 다른 - 사천 주정부 통신학과, Iasi (Xichang시 Yaan시)에서 배운 리포터 어제 Blackstone 도랑 다리 유형 28 8 월 정밀 폐쇄에 다리되었습니다. 이 두 초기 결과 Iasi는 고속도로 프로젝트가 큰 발전을 이루었습니다 제어 무겁고 어려운 표시합니다.
주정부 통신학과 공식 말한다 240km의 고속도로의 Iasi 길이는 概算总投资 16377000000의 위안, 건설 프로젝트의 90 %가 완료되었습니다는 년 동안 트래픽을 열 예정이다.
그것은보고되는 고속 라인 다리 270 Iasi, 25 터널, 교량, 54.25 %의 라인 길이의 터널의 비율, 긴 터널, 교량 번호입니다. 두 방법은 4 차선 고속도로 설계, 그리고 보라색, yingjing, 석재 침전, 아홉 hsiang, 중국 소스, 석면, 밤 바닥, 이순신 하이, 다른 9 세트 교환을 Mianning. 그중 10.04 km의 진흙 산악 터널의 길이는 지방 멀리 가장 긴 터널입니다, 터널 설계 오산 작은 반경 곡선을 드래그 이중 나선 구조가 세계 최초의입니다. 높이 차이를 극복하고 세계에 터널 드문, 곡선 단일 선형 평면 원형 두 터널, 600의 곡선 반경이 m 작은 반경 곡선의 Iasi 고속 이중 나선 오류 지대, 계절 얼음 영역을 피하기 위해 12.35 km 729m 모든 터널은 오르막입니다.
현재, 청두에서 Xichang 마일리지로 향하는 길은 최소한 8 시간 운전, 약 500 km이다. Iasi 고속 플러스 우아한 높은 마일리지 이상의 130km, 청두 (成都)에서 Xichang 마일이 370 킬로미터로 감소하고, 고속 도로의 전체의 완료 후 불과 3 시간 이상 드라이브부터 우리는 5를 저장하기 위해 지금보다는 도달할 수 시간의 시간. 출처 : 청두 데일리
