이러한 직물로 고속 트래픽을 사이에 광범위한 섬서성 Qinling 산들을 meandering, 사천 북쪽의 "역사적인 이득을 돌리는 역사적인 돌파구"로 통합 교통 허브의 개발. 이 회랑은 최초의 북쪽 강변 고속도로 사천에서 수련의 도로를 따라 확장이 년 월 트래픽을 오픈, 평균 일일 교통량 기준 이상 30000 차량에 도달했습니다. 거의 4 년이 지난 9 지방되어 싸움의 네 번째 전체 회의 이후로 통합 교통 허브의 개발 "역사적인 수확을 돌리는 역사적인 돌파구." 올해의 끝, 사천 고속도로 마일리지는 사천 도로 번호가 트래픽을 오픈 3천킬로미터 마르크를 초과하게됩니다. 동시에, Shuangliu 공항 새 터미널 건설되고 세계 최대의 항공기 에어 버스 A380을 방문, 사용, 주차장에 넣어. 세계 입체 교통망 주변의 나라 8 시간 사천가 모습을하고있다, 가까이 사천과 사천 세계로 우주에서 나라는 크게 서부 고원의 경제 발전을 촉진하고, 사천에서 열린 협력을 추진합니다. 통합 교통 허브의 개발에 역사적인 돌파구뿐만 아니라 "저소음 패스"에 대한 "조용한 밤이"를 변경뿐만 아니라 세계, 새로운 유라시아 대륙 교를 구축하기 위해, 국제 채널 개방이 때문에 산업 교통 요소의 이동성 어렵습니다 개설 어려운, 사천,의 발전에 제약으로, "조용한 밤"되었습니다 "병목 현상." 교통, 사천의 어려움! 트래픽에서 사천의 방법! 사천은 또한 트래픽의 희망입니다! "조용한 밤이"은 핵심에 집중해야 발전 속도를 사천에있는 돌파구이다 균열. 2007 년 끝, 국가에 초점을 맞추고있는 전략 계획에 통합 교통 허브의 9 성 건설의 네 번째 전체 회의는 세계의 균열 '조용한 밤 "과"관대한은 "뿐만 아니라"슈에 "조용한 밤"이 될 서양 허브 "를"서쪽 끝 "의 전국 도로 네트워크를 변경하려면"도로 링크가 동남 아시아와 중앙 아시아, 유럽을 연결하는 등 사천 충분히 인식하고, 서양 게이트웨이 ","에 "내륙 분지를"변경 "과 세계를 집중할 수 수송 통로의 상태 및 역할, 국제 채널 오픈을 여는 새로운 유라시아 대륙 교를 빌드합니다. 고속 철도, 강 강 고속도로가 최우선이다. 2008년 1월 10일, 쓰촨성의 부와 철도의 교육부는 4 시간 나라의 세 경제 영역 로터리의 8 시간 자본 건물 주변, 분에 서명했습니다. 다음 Wenchuan의 예상치 못한 지진, 사천 교통 네트워크가 가난한 학년이, 결함과 사천이 더 교통 신념의 개발을 가속하기로 결정, "아오야마 긴장하지 않는 주장"하게 가난한 이동성, 높지 않을 노출, 교통 프로젝트는 사후 재해 재건 프로젝트뿐만 아니라 개발 프로젝트. 고속 철도 건설 관개 협력 계약을 2008년 5월 28일은 사천과 동부 중국이 결정 16 일, 고속 철도에 16개월, 중국의 빠른 고속 열차의 만들어진 건축뿐만 아니라, 또한 지진 후, 체결했습니다 고속 철도 시대에 갔다. 사천에서 운송 사업의 장기 발전에 관한 전체 상황을 하나 하나는 집중했다. 2008 년 말에는 섬서성 및 기타 주요 교통 프로젝트의 두 겸 활주로 공항, 두 개의 새 터미널, 철도 Chengmianle 다음 면화가 시작되었습니다. 2009년 5월에서, 직장에서 통합 교통 허브의 지방에 관대한 사천가 바깥 세상을 궁금해했다 : 일조위안 통합 교통 허브의 발전을 건물에 막대한 투자에. 통합 교통 허브의 급속한 발전을하고 투자의 전례없는 규모, 전례없는 건설은 역사적인 돌파구를 열었다. 지난 4 년동안는 철도 건설 투자에게 6백4억위안, 2009 년 완료하려면 높은 철에, 사천에서 프로젝트 팔 철도를 완료 서쪽에 만세 철도, 청두 - 충칭로 22 프로젝트, 고속 철도에 관개 공사를 시작 총 금액은 개혁 2010 2 년 동안 투자와 결합된 30 년 개방. "내륙 분지"가 달성되도록, 상해, 광주, 심천, 청도, Lianyungang, 천진과 열차의 개통 라인의 다른 도시 Alashankou - - - - 유럽, 성도 청두 컨테이너 센터 역 및 청두의 이점에 의존 "강과 바다를 통해." 지난 4 년, 누적 사천 고속도로 30 프로젝트를 시작합니다. 2010년 7월는 여섯 고속도로 프로젝트의 청두 두 번째 반지는 2007 제 1 가장 먼저 11 월말까지 국가를 순위, 34 3천5백90km에서 지방에 열려 건설, 고속도로 건설 프로젝트에 초점을; 건설과 번호 2-2007 년 말까지 각 지방의 국가 순위에서 도로의 5893km의 건설은 처음 12! 전문가의 감정의 교통 설계 연구소의 주정부학과 "이것은 3 년 이상은! 지난 30 년 동안보다 더 사천 트래픽에 할 수있다"! 역사적인 이익 서쪽 사천 고속도로 주행에 결정적인 첫해 통합 교통 허브 3천km 마르크 포괄적인 "풍부한 수확"에 획기적인, 사천 교통 공사 9 월말, Daba 산 명물 고속의 마지막 터널 3300킬로미터을 찾지요 터널을 통해, 그것은 섬서성 기초의 개통 말까지 속도에 달려있다. 이 속도 시안에 북쪽 강변 도로, 청두 (成都)를 구축하기 위해 올해 초 지방 될 것은 두 번째 고속도로입니다. 더 랜드마크은 섬서성의 개통 후에 속도로 최대이며, 사천 고속도로 마일리지는 3천킬로미터 표시 위반, 3300킬로미터에 도달합니다. 교통 국장 가오 펭의 주정부학과 이것은 노드의 역사적인 이익에서 사천 시프트 트래픽 역사적인 혁신이라고 믿습니다. 싸움의 거의 4 년 후에 이것은 첫해에 통합 교통 허브의 결정적인 발전 또한 "두 번째 스코어를"위대한 서부 발전과 "두 시작"의 새로운 라운드의 개발, 그리고 마침내 "풍부한 수확, 사천에있는 교통 건설을 입력 ". 대비, 황금의 "역사적인 이득"을 참조하기 위해서. 고속도로 예를 들어, 고속도로 건설은 1990 년에 시작, 사천의 성도 - 중경 고속도로, 5 년간 300km 수리. 처음 천킬로미터, 10 년 사천 고속도로 수준, 8 년 2000 킬로미터 수준. 올해 말에하기 위해 최선을 다하고 있습니다, 3 년간 후, 사천 고속도로 3000킬로미터 수준에있을 것입니다. 2012은 사천 고속도로 마일리지가 40km를 초과할 것이며 2013까지 50km를 초과하게됩니다. 올해의 끝은, Shuangliu 공항 새 터미널 건설 및 사용에 투입 될뿐만 아니라, 그만 50000000 승객에 도달할 것입니다 승객 용량에서 세계 최대의 항공기 에어 버스 A380, Shuangliu 공항을 벗고, 여객 트래픽은 30 만 도달할 것으로 예상됩니다 에 대한 세계의 가장 붐비는 공항의 순위를 입력합니다. 더 놀라운가 있습니다. 9 월 중순에서 주 정부의 경영진 회의 심사하고 "두 번째 스코어를 '통합 교통 건설 계획,"5 초 "기간, 국립 8 시간 로터리에 사천의 기본 형식을 채택, 29 고속 철도, 도로 밖의 합계를 형성합니다 사천 채널 5 년은 기본적으로 "조용한 밤이"밀레니엄 열망을 깰 것입니다. 고속도로는 새로운 고속도로 마일리지 3700킬로미터이 나가 사천 고속도로 11, 총 마일리지는 6천3백50킬로미터, 사천 고속도로 대형 채널, 고속도로 네트워크의 기본적인 실현 밖으로 18 형성에 도달했습니다. 항공, 이상 22 새로운 국제 노선, 청두 (成都)의 건설중인 새 공항, 서쪽으로 국제 항공 허브와 게이트웨이의 청두 (成都) 수준의 기본 양식을 중심 허브로서,보다 포괄적인 남북 지방, 국가 및 국제 여객 및화물 수송 간선 노선 네트워크. 청두 철도 관리국은 아래의 주 "장기적인 철도 네트워크 계획 (2008 일 수요일 수정)", "철도"두 번째 스코어를 "계획"과 올해부터 분 2015의 주정부 교육부, 사천에서 10 개 이상의 프로젝트 건설을 시작할 것이라고 말했다 , 사천 20 개 이상의 프로젝트가 철도 건설 붐의 새로운 라운드에서 위대한 작업에 투입. 다음으로, 사천에서 철도 네트워크의 급속한 확장의 규모는 마일리지가 현재보다 2831킬로미터 높은 6380km에 도달할 것입니다. 그중 22km에 고속 철도, 전체의 거의 10 %의 전국 고속 철도 마일리지에 대해 - 사천, 현대 시대의 고속 철도에 대한 모든 액세스합니다. 내륙 서부 개척지가 통합된 교통의 허브가 될 수 있도록 십이야 '서부, 세계 최대의 파운드리 회사에, 서부 개척지 오픈 10월 20일의 산업 이전과 협력을 수행하기 위해 세계에서 도보 사천에 걸쳐 수천 킬로미터 - - 대만의 "Mianyang 스마트폰 프로젝트"협력 계약을 체결 Foxconn 기술 그룹, 사천 Changhong 손. 이 프로젝트는 500 억 위안의 연간 출력을 완료, 최초의 "청두"Lenovo는 12 월 중순에 조립 라인에서 공식적으로 될 것이며 동시에, Compal 청두 기지 조립 라인에서 첫 번째 제품이 될 ... 외국인 투자 사천을 촉진하기 위해 다른 사람 후에. , 어떤 바다 국경 아니 내륙 서부에 위치해 있으며, 사천 이렇게 많은 외국인 연령을 얻으려면 탈출. 해답은 시장이다. 서쪽 사천의 마음. 사천은 새로운 유라시아 대륙 브릿지와 사우스 아시아, 동남 아시아, 유럽, 중앙 아시아, 중국, 동아시아의 직접적인 라인의 동쪽 해안에 중동 직접 라인 채널, 주정부 수도 청두, 홍콩, 마카오, 동남 아시아의 중요한 국제 회의 포인트입니다 금 교차로. 이 지역 시장을 입력하려면, 사천는 지름길입니다. 9 지방위원회의 네 번째 전체 회의는 취소 방사선이 경제 발전의 서부 고원, 서쪽에있는 통합 교통 허브의 핵심, 완전히 개방적이고 협력에서 방법의 세계로, 국가를 향한, 통합 서쪽의 건설을 가속되는했다. 교통 조종사의 기초입니다. 최초의 급속한 건설에 통합 교통 허브의 개발은 물류 속도를 가지고 있습니다. 성도가 Alashankou 다섯 수업 유럽 시간으로 연안 해양 청두 수출 제품보다 라인을 열 예정하는 것은 이십일 저장합니다. 청두 공항 초 활주로 건설 및 사용, 국제 및 지역에 투입 여객 및화물 운송 노선 Shuangliu 공항까지 400t으로 전자 제품의 하루를 종료 증가했습니다. 앞으로 8 시간만큼 유라시아 대륙 교를 통해 발해 바다, 주강 삼각주와 장강 삼각주 지역에, 성도 - 구이양, 서안, 란저우, 넷 시간 정도의 다른 수도 도시 철도를 타고 횡단 아시아 철도는 유럽, 중동에 도착 과 동남 아시아, 동남 아시아, 남아시아 및 중동을 충당하기 위해 4 시간 비행, 성도에서 공기를, 6-10 시간 비행은 너무, 중앙 아시아와 유럽 ... 통합 교통 허브의 급속한 발전에서 접근할 수 사천에 걸쳐 수천 킬로미터, 산업 전송 및 협력 오픈 서양 경계를 수행하기 위해 세계에서 산책 - 2008 년, Wenchuan 지진 및 국제 금융 위기의 이중 과제를 극복하기 위해 사천의 대외 무역 수출 규모는 앞서 동생 지역의 개방 협력 "섹션 나라로 미국 백억달러를 초과 에쉴론. " 2009 년 기업의 두 "벤치 마크"의 역사에서 열 번째 서부, 사천 오프닝에 - 청두 (成都), 쓰촨성의 청두 (成都)의 Foxconn 산업 기지, 인텔은 세 번째 증가를 발표했다. 서쪽 다음 결합 9 일 앞서, 591139000000위안의 프로젝트 총 투자에 서명합니다. 2010 2011 년 사이에, 다국적 거대 산업 클러스터의 전송을 드라이브에 사천으로 달려가다. 전자 정보, 텍사스 인 스트 루먼트, 델, 레노버, Compal, Wistron 및 따라 다른 산업과 함께 사천 전자 정보 산업, "두 번째 스코어를"일조위안 출력 값에 도달할 것으로 예상. FAW - 폭스바겐, 볼보, 중국의 대형 트럭, 프로젝트는 자동차 산업의 증가 속도를 사천의 지원으로 한국의 현대 자동차에서 설립되어, 향후 몇 년간은 차량을 통해 사천에서 2 만 달러를 도달할 것으로 예상된다. 9 주정부위원회의 네 번째 전체 회의가 사천에서 교통 건설의 가장 빠른 기간이기 때문에, 사천 또한 천억위안 단계에서 외국 자본의 실제 활용에 걸쳐 연속 4 년 동안 매년 협력과 가장 강한 시대의 개발 추진력, 지방 이외의 국내 자본의 도입에 열려 50 % 이상의 성장 속도입니다. 사천에 정착 세계 500 대 기업 외부 166은 중서부 먼저 선정했습니다. 서쪽에 투자가 선호하는 사천, 사천, 서부 방사선에 대한 투자는 외국 합의되었다. 교통이 편리하고 거대한 시장이, 세상을 위해 노력하는 200 개 이상의 국가와 지역 2009 년 이후 사천과 경제 무역 관계, 매년 년 -200 만 미국 달러를 당 10 억 총 수입과 수출 설립 - 2009 년 20 개 이상의 억 2010 30 억, $ 50 억 초과 것으로 예상된다. 통합 교통 허브의 개발, 그래서 열린 국경에 "내륙 분지"라고. 경제 발전의 서쪽 고원의 건설, 속도, 그리고 가속! 출처 : 사천 데일리 |
