국내에 처음 순위 266000킬로미터하는 지방의 마일리지는, "현재, 국내에 처음 순위 26만6천킬로미터에 지방의 총 고속도로 마일리지는." "나는 고통, 중국 서부 쓰촨성 생각도 못했 지진의 천 년, 교통도 정말 좋은가! ","사천의 개발은 우리가 교통의 경험에서 배울 것입니다. "잘 개발했습니다 년 10 월 25 일 장관 수송의 두 번째 아시아 - 유럽에서 회의 , 교통의 주정부학과에 대한 책임 때 연설을 만들었 사천에서 교통 개발, 아시아 및 유럽 대표의 트래픽 칭찬합니다. 재해를 통해 vicissitudes. 한 손으로과 교통 개발과, 한손 및 사후 재해 복구와 함께 급증 주정부, 사천 트래픽의 9 번째 전체 회의 이후, "조용한 통과"서양 경제에 강한 자극으로 변경 "조용한 밤"을 통합 교통 허브의 발전을 가속 높은 건설 개발. 2015~6350km 도로가 천 년 전에 "황도 싶습니다., 비행 걱정 등산 영장류의 원숭이도 아니에요"위대한 시인 이백은 사천에있는 교통의 어려움을 한탄 강변에 북한 "조용한 밤"오늘이라고 말했다 Ningqiang 카운티에 Guangyuan, 서안, 토지 수련의 Hanzhong 도로 구역. 그러나,이 "어려운"올해는 금이되었습니다. 2011년 5월, 서안, 북경 최대 속도, 청두 (成都)에서 서안 8 시간 차로 섬서성 다양한 고속 트래픽 고대 수련 도로를 따라 고속도로의 전체 레이아웃, 사천, 성도 밖 사천 최초의 고속도로의 북쪽 20 북경 시간. 뿐만 아니라 즉, 서안 고속도로의 끝 부분은 교통, Ankang, 서안, 사천 도로의 두 번째 북쪽 산시로 플로리다로 청두의 형성에 열, 내년에, 넓은 Gan 고속 트래픽 강에 사천 북쪽은 세 높은 속도를해야합니다 "세가지 화살을 형성 자세 "했다. 강에 북한은 더 이상 '조용한 밤이 "입니다. 없음 전체 강에서 역사적인 돌파구를 달성하기 위해 강가에 북쪽 아니라, 고속도로 건설의 오랜 강 사 방향은 전체 스윙에 있습니다. 기억에 남는가 2010년 7월이며, 성도 둘째 링, 행복 자체, 빔 등 6 남 고속도로 건설 프로젝트는 2007 5 월말에 대한 34에 도달 3천5백90킬로미터에서 630km, 지방의 고속도로 건설 사업을 집중 (지역에 지역을 건설하고 도로의 건설 5893km에 도달하는, 배, 2007 년 말까지 지방 (지역)에있는 도시 1에게 270000000000위안 총 투자를 번호로 11 자리를 위 ) 2007 년 말까지 도시는 제 2에 12 곳을 선정했습니다. 총 투자 2천4백33억위안와 주정부, 지방의 30 새로운 고속도로 건설 사업, 3137킬로미터의 전체 마일리지에서 9 번째 전체 회의 이후. 거친 태클 수있는 기회, 혁신, 사천는 특별한 역사적인 혁신 사천 트래픽을 촉진하기 위해 노력하는 "조용한 밤이"역사 문제를 균열로 고투를 잡아라. 또한 역사적인 돌파구지만,이 역사적인 수확을위한 토대를 마련. 심층 서부 개발, '다섯'과 청두 (成都) - 충칭 경제 구역은 세는 "첫 해에"사천 고속도로 마일리지는 4000킬로미터을 깨고, 2012 년 이상 3천3백킬로미터에 도달, 역사적인 돌파구 3천킬로미터를 표시합니다 2013 년 2015 년까지 50km, 6350킬로미터를 초과했습니다. 그랜드 목표에서 영감 서쪽 사천 황금의 수로 통합 교통 허브의 물의 재활용, 사천은 주요 도로의 물 자원, 건설, 골드 강 물을 다시 검사 "Sanjiang 여섯 홍콩은"새로운 수준으로 사천 물 포트 건설을 만드는 전략을 추진합니다. 2010 년 말까지이 Yibin 포트 완료 및 홍콩, 최대 100000000 TEUs 3 년전에 50000 표준 컨테이너에서 지방의 항구 컨테이너 처리 용량의 작업을 테스트 2 년 열렸습니다. 개발 계획 그리고 제안된 프로젝트 건설에서 2 년 앞서 최대 200000000 TEUs 대상으로 지방의 항구 컨테이너 처리 기본 용량 및 건설 규모를 달성하는 경우 공학 Jiangguang 탐색 및 배수의 Kwong 홍콩 섹션도 달성했습니다. 또한, Minjiang 강 항구 통합 항공은 건설, 유지 보수, 작동 모드를 결정하기 위해 개발하고 소유자가 통합의 원칙, 가속 예비 작업을 설립했습니다. Jialing Shaxi, 디자인 물 분야, 2의 건설에 11를 구축 강 국경 항공 허브 13 총 Jialing의 기획 섹션 봉 형님 허브. 북부 사천 Guangyuan에서 "Sanjiang 여섯 홍콩,"목표가 완료가 Leshan에서 상해 Yibin하기 위해 상하이 충칭하는 경우 천톤의 함대를 전달할 수 있습니다. 그중 청두 (成都), Leshan 포트 Tianfu 새로운 경제 영역과 가장 가까운 물 포트가 될 것입니다. 모든 이것은 크게 통합 교통 허브의 개발을 촉진하고, 사천 지역의 경쟁력을 강화합니다. 내부 숙달 주요 도로 동안 쓰촨성 또한 국가 및 지방 줄기, 농촌 도로, 지진 생명선 도로 네트워크 구축을 가속, 지방 밖으로 고속에서 더 부드럽게 "모세관은"전례없는 성공을 달성했습니다. 종합 국내 및 주 간선 도로 속도. 단 2010 년, 지방은 도로 프로젝트를 완료하기 위해 새로운 국가 및 지방 트렁크 고속도로 2350킬로미터, 3974킬로미터의 변환을 시작, "사천 국가와 지방의 간선 도로 재건 구현 계획 (2009년에서 2012년까지)는"전체 프로젝트 계획은 7천1백90킬로미터 이내에 계획에 대한 회계를 시작 프로그램 길이의 71.8 %를 차지하고 86.3 %, 도로 건설 5981km의 완성의 마일리지. 국가 도로 318 동, 러시아 로스는 길 Kangding 것은 트래픽에 Ganzi 티베트어 자율 현 다른 프로젝트 건설을 달성하기 위해 "터널이 두 방법을"열었습니다. 농촌 혈액의 도시와 농촌을 연결하는 도로뿐만 아니라 교통, 사회 안정과 개발 이외의 농촌 지역 인치 최근 몇 년 동안, 우리 지방의 농촌 도로 건설은 상당한 업적을 만들었습니다. 농촌 도로의 신규 건설 10515킬로미터의 잘린, 전체 도로 건설 8297km,, 프로젝트 전체에 대한 계획을 시작하는 "농촌 쓰촨성 구현 (2009년부터 2011년까지)에 잘린 도로 건설 '만이 농촌 도로 3만4천km에 2010 년 완성 14000킬로미터, 마일리지 계획의 81.2 %, 도로 건설 9639km의 완성을 위해 회계. 이상 24만킬로미터 마일리지에 도달하는 지방의 농촌 지역은 마일리지 먼저 투자와 지방 (지역) 도시를 뛰어. |
