에 dakshin에 자체 루 고속, 고속으로 목화로 유 - 속도, 고속 이중 트랙 아성 새로운 보안 ● 충칭 고속도로가 완성되는 두 장소에서 청두에서 충칭, 기존의 89km보다 짧은 청두 (成都) - 충칭 고속도로 연비에 고속도로 2 시간 내년을 상호, 면화의 상태로 청두 (成都) - 충칭 높은 속도와 고속 교통 체증이 완전히 안심 것입니다. 어제, 청두 Huaxi Dushi 바오시 Jiaowei에서 기자는 그 다음 해에 목화로 고속, 고속 더블 트랙이 높은 독일에 목화 트래픽 열립니다입니다 충칭으로 안전한 청두 (成都) - 충칭 고속 더블 트랙을 배웠습니다. 두 고속 트래픽은, 그것은 크게 청두 (成都) - 충칭 높은 속도와 고속 교통 흐름 면화로 우회합니다. 기본적으로 터널을 통해 실행이 앤가 Longquan 산을 통해 고속으로 충칭 청두 아성 어제 오후의 완성 이후 두 시간의 고속 교환을 충칭. "내년 9 월 예정 173.4 km의 아성 유 속도 사천 세그먼트 길이, 20.6 km의 청두 구간의 길이, 현재 속도, 트래픽을 열 수 있습니다."거래위원회 관계자는 말했다 보안 양방향 여섯 차선, 건축 기준도 강 고속 충칭으로 최고의 채널. 33.5의 도상 폭 m가 모두 아스팔트 콘크리트 포장 있으며, 사천 사천 도로에서 넓은의 하나가 될 것이다. 주요 시내 청두 채널 될 것입니다로 그리고 미래의 도시 로스 인터체인지 동쪽 밖으로 주변 Luodai 교환, 자동차 공유 및 도시 로스 교류로 및 고속 연결을 세 청두 (成都) 인터체인지에서 섹션이 있습니다. 또한, 사천에서 충칭의 보안 섹션으로 임시 주차장 4 고속 서비스 지역, 3 세트. 현재 청두와 충칭 사이의 연결, 고속 고속도로를 청두 (成都) - 충칭 주요 고속 Suining에, 새로운 고속도로가 안전에 완료되며 청두에서 충칭, 기존의 높은 속도보다 청두 (成都) - 충칭 고속도로 주행에 충칭하면 89km를 단축 성도 간의 현재의 최단 거리도 짧아 후 이상 40km로 고속 충칭보다 두 장소 사이의 상호 운용성을 달성하기 위해서는 단 2 시간 거리에 있습니다. 고속 독일어로 목화는 목화 더블 트랙 프로젝트로 다리, 이제 내년 월 트래픽을 연 더미, 부두의 98.6 %를 완료 및 98 %의 구조 아래 다리 상부의 89 % 완료, 99.7 % 완료 제방이의 반 완성의 86 %를 유지 , 방수 100 % 완료, 9.91 %를 완료하기 위해 도로. "일정에 따르면, 우리는 5 월에 내년은 목화를 두 번 트랙 트래픽 열립니다 것으로 예상하고 있습니다."거래위원회 관계자는 독일 목화로 고속의 완료 후에, 면화가 과부하가있는 고속 교통으로 분할 예정이라고 말했다. 한편, 관점에서 독일의 고속 라인에 목화가 새로운 수도 Pengzhou, Shifang, Mianzhu, 루오 강, 카운티, Fucheng, 88.222의 경로 길이를 통해 성도 - Mianyang 고속도로로 고속 확장에서 고속 펭, 쳉 펭로 라인을 확장하는 것입니다 km, 4 차선 고속도로 양방향, 시속 100km의 설계 속도에 대한 기술 기준. 전체 면화 짧은 4km로 속도, 높은 설계 기준 때문에 Mianyang 거리로 성도 간의 시간이 약 1 시간 감소보다 마일리지. 자체 루에, dakshin 고속 네트워크로 Chuan 도로 dakshin도 내년 10 월 오픈 고속도로의 건설을 강화하고 향상시킬 수 있도록 지원합니다. (유료) 고속도로, 제한 Nanbu, 177.3 km의 노선 길이, 넷 차선 고속도로를 Yanting 강물에 Deyang 성도 Qingbaijiang, Jintang, Mianyang 세에 높은 속도로 남쪽에서. 개막 후뿐만 아니라 폭 면화는 성도와 서안은 면화 넓은 도로의 교통 혼잡으로 빠른 속도로 트랙 새로운 효과적인 구호 사이에 형성됩니다 강변 도로 네트워크를 개선, 청두 - 충칭 고속도로 사이의 간격에 입력합니다. 또한, 높은 루에서 기대하는 것은 내년 9 월에 트래픽을 열었습니다. 청두 (成都), Meishan, Neijiang, 자공에서 고속 순환 도로가 Luzhou는 경로 길이 294 킬로미터를 종료합니다. 개통 후, 도시 그룹과 청두의 남부 사천 도시, 그룹 사이의 연결 사천, Guizhou, 운남, 주강 삼각주와 빠른 트랙 등 아세안 국가와 지역의 형성에 선도적인, 더 편리하실 수 있습니다. 더 심각한 교통 체증 시내의 개통과 함께 2013년 10월 예상 청두 초 벨트 웨이 뉴스, 성도 두번째 반지 고속도로 교통 점점 더 긴급한에 열었습니다. 담당 거래위원회에서 해당 사람에 따르면, 2013 두 번째 반지 고속도로 교통 차량의 개통 이후 도시 주변 스물셋 원으로 차량 사이의 트래픽을 열어 기존 순환 도로에 대한 압력을 감소에서 두 번째 선택이 될 것입니다 또한 세 개의 루프 트래픽을 감소, 중요한 역할을 담당할 것입니다 시내 청두 (成都)에서 트래픽을 전환. 그것은 전체 허브 IC에서 36 (별도로 7 세트)을 따라 222.8 km의 두 번째 순환 도로의 길이, 여섯 차선 고속도로 양방향, 6km의 평균 교류 허브가 매우 위아래 고속 것으로 이해 편리. 출처 : WCC
