川藏公路是中国风光最美、最难走的公路,沿途多四千公尺以上高峰巨壑,海拔相差极大,一天可能历经四季。大陆不少人组SUV车队、骑越野机车、甚至骑单车走全程。有个部落客写怒江七十二拐,说:‘在这险峻地带,却有着最美的油菜花胜景……方块状的花田躺在弯道旁,甚至让人误以为春天降临。’至于那些壮丽河山,更是非言语所能形容,只能看照片而叹为观止了。
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怒江七十二拐位于西藏,看路名就知,绝对是盖世天险。西藏早年被形容为‘乱石纵横,人马路绝’;怒江峡谷是世界第二大峡谷,一个怒字,已知吉凶难料,何况要翻越近五千公尺的大山。难怪路口竖立警告牌:‘您将翻越怒江山急弯地区,注意安全!’
当地人说,一个不小心,车子从高山掉落怒江,明天就轰隆隆从西藏滚到云南。
川藏公路是中国风光最美、最难走的公路,沿途多四千公尺以上高峰巨壑,海拔相差极大,一天可能历经四季。大陆不少人组SUV车队、骑越野机车、甚至骑单车走全程。当然,‘独行川藏线’这类文章在网路上也能找到。
‘从川西盆地到青藏高原,犹如登着巨大的台阶,向天上走去。川藏公路就像一个巨大的天梯。’大陆一名部落客这样形容。
这条公路从成都西行,分南北两线,在西藏的邦达会合。邦达是一片高原草原,海拔4334公尺,建有世界最高的机场。邦达再往西行,公路呈之字型盘旋,攀越海拔4798公尺的业拉山(也称怒江山)。邦达至业拉山口,只有五百公尺的相对高差,业拉山下到怒江峡谷有两千公尺,可见陡峭。下坡都是砂石路,两侧为高耸的怒江山,愈来愈窄,路面很颠,落石很多;一路卷起沙尘,如果不关紧车窗,每个人会变成兵马俑。
下峡谷,过怒江大桥就到八宿,邦达到八宿这段路就是怒江七十二拐。除了拐弯多,每年雨季最可怕,泥石流常将公路冲断,被堵几个月是常事,而有‘死亡之路’恶名。藏语里,八宿意为‘勇士山脚下的村庄’;因为你能过得了怒江,过得了无休止的弯道,没晕车、没葬身七十二拐,不是勇士是什么?
一队挑战七十二拐的车手这样记载:‘转弯的地方长期被车碾压,形成很多沟和大坑。每个弯不仅要控制车速和方向,还要选择合理的路径避开深坑。怒江七十二拐果然名不虚传,减速-鸣笛-打轮-加油-回轮,中间还要穿插腾空落地的动作…。’
七十二、九十九、一○八这些数字,在中国常用来代表一些特殊意义。七十二拐应该也是象征,因为也有人称‘怒江九十九道弯’、‘怒江一○八拐’,总之,就如一个部落客写的:‘反正是没完没了地盘旋,转得我头晕脑胀。路面很不好,在一个拐弯处摔得人仰车翻,肩膀胳膊摔伤了。’
‘很多人谈起川藏公路都眉飞色舞,’网路文章大都描述危险难行,但其实风光极美,‘沿途经过14座高山、10多条大河,山高谷深,路就像缠在山腰上的带子;两千多公里的行程,覆盖着风格各异的植被,还有无数的人文景观,很多人说,走过川藏线就把世上美景全看完了。’
有个部落客写怒江七十二拐,说:‘在这险峻地带,却有着最美的油菜花胜景……方块状的花田躺在弯道旁,甚至让人误以为春天降临。’至于那些壮丽河山,更是非言语所能形容,只能看照片而叹为观止了。